Anglické zákony, reg-la-men-ti-ro-vav-shie ve-de-nie námorný obchod.
(Navigačné zákony). Tra-di-tion from-dan-niya v Anglicku N. a. siaha do 14. storočia, ale až do 17. storočia. zostali s malým efektom. Posilnenie con-ku-ren-tion zo strany krajiny. flotila, zhoršujúci sa obchod v Anglicku a hľadanie nových zdrojov príjmov pre pokladnicu v pe-ri-od pro-tek-to-ra-ta O. Krom-ve-la v angl. pra-vi-tel-st-vo do pri-nya-tiyu N. a. zo dňa 9.10.1651. Na základe princípu mer-kan-ti-liz-ma zaviedol tento dovoz do Anglicka, Írska a Anglicka. zber to-va-priekop z Ázie, Af-ri-ki a Ame-ri-ki sa rieši len na lodiach s prebytočnými obyvateľmi Ang-li alebo jeho spolu-lo-niy, za predpokladu, že príkaz-dy týchto súdov sú na-po-lo-vi-nu z angličtiny-li-chan. Vo vzťahu k ana-lo-gich-no-go im-port-ta-va-príkop z Európy N. a. 1651 us-ta-nav-val, že môže os-sche-st-v-ly-e-bo-anglicky. su-da-mi, alebo krajiny su-da-mi-pro-iz-vo-di-te-ley. Zvlášť oh-va-ri-wa-los, že dovoz solených rýb je možný len pod podmienkou, že lov dovezených zimných rýb pro-from-dil-xia z angličtiny. súd Ka-bo-tazh-noe pl-va-nie raz-re-sha-los iba v angličtine. su-dah. Zákon nie je-in-the-middle-st-ven-ale for-tra-gi-val in-te-re-sy N-der-land-dov, for-n-mav-shih vedúci zi-tion v stredný výklenok. trade-gov-le, a slúžil hlavne. pri-chi-noy eng-lo-goll. vojny 1652-54 (pozri Anglo-holandské vojny 17.-18. storočia). V období Res-tav-ra-tion N. a. 1651 ukončené 13.9.1660 stať-I-mi, už-sto-chav-shi-mi požiadavky na angličtinu. su-dam (ko-man-da mal byt co-sto-yat z ang-li-chan do 3/4, od roku 1662 sud-ale mal byt za-re-gi-st -ri-ro-va -ale v Anglicku), ako aj ka-sav-shi-mi-sya ko-lo-ni-al-noy a cudzie. trade-gov-li. Na. 1660 zaviedol zoznam tzv. re-numerous, teda zakázaný tovar, ktorý bolo možné dovážať do Anglicka len bo v angličtine co-lo-nii. Tento zoznam, ktorý spočiatku zahŕňal vlnu, tabak, cukor, in-di-go, im-bir a ďalšie produkty, sa ďalej rozširuje v 17. a 18. storočí. pozícia N.. 1660 bolo už sto v júli 1663. Odteraz už nemal ísť všetok tovar z kolónií spánku po anglicky ga-va-ni; v kolónii sa var-ry dalo dať len do angličtiny. su-dah. V rokoch 1672, 1673 a 1696 boli prijaté opatrenia na kontrolu co-blue-de-no og-ra-ni-any, vopred posúdené sp- com „re-numerous“ to-va-dches, a právo na -la obchod-gov-či, čo malo-byť ru-co-vo- dstvo-tsya k-lo-nii.
Na. a v plnom rozsahu ich podpory Angličanom. obchodníci spojení s obchodom co-lo-ni-al, majitelia lodí a stavitelia lodí. boli-víly, ako aj množstvo eko-ne-mystov (D. Child, A. Smith). Nie ste vlastníkom plánov v kolóniách, pre niektorých ryh sa ukázali ako pokles zisku na ex-por-ti-rue veci, zvýšenie nákladov sú pro-áno v Euro-pu, a tiež usi-le-ni-em for-vi-si-mo-sti z angličtiny. su-dov-la-del-tsev a obchodníci. V is-rio-grafii tra-di-tsi-on-ale sa uvažuje, že N. a. spôsob, ako rozvíjať angličtinu. co-slave-le-buildings a su-do-hod-st-va, vyššia angličtina. port-of-the-city, dis-re-niu anglicky. obchodu, založenie blízkeho eko-no-mich. spojenie medzi metrom a co-lo-niemi. Viacerí istristi zároveň poukazujú na negatívne dôsledky týchto činov: ob-ga -vznik met-ro-poly vďaka kolóniám, rast poly-tich. pro-tes-ta pro-proti angl. štátov vrátane Severnej Ameriky. ko-lo-ni-yah.
Na začiatok 19. storočie og-ra-ni-che-niya, na-la-gav-shie-sya N. a., bude možné obmedziť rast Britov. eko-no-mi-ki. Zoznam „prečíslovaných“ na-va-drov bol rozdelený v roku 1822, v roku 1849 od-me-not-us a N. a. Len článok o tom istom vydržal až do roku 1854.
Historické pramene:
Výňatky z plavebných zákonov, 1645-1696. N.Y., 1895;
Navigačný zákon z roku 1651 // Americké koloniálne dokumenty do roku 1776 / Ed. M. Jensen. N.Y., 1955.
Za zvýšenie lodnej dopravy a povzbudenie plavby tohto národa, ktorý je pod dobrým zabezpečením a ochranou Boha takým veľkým prostriedkom blaha a bezpečnosti tohto Spoločenstva: nech je to uzákonené týmto súčasným parlamentom a autoritou z toho, že od prvého decembrového dňa a po ňom tisícšesťstopäťdesiatjeden a od tej doby žiadny tovar alebo komodity akéhokoľvek rastu, výroby alebo výroby Ázie, Afriky alebo Ameriky alebo akejkoľvek ich časti; alebo akýchkoľvek ostrovov, ktoré im patria, alebo ktoré sú opísané alebo uvedené na obvyklých mapách alebo kartách týchto miest, ako aj anglických plantáží a iných, budú dovezené alebo privezené do tohto Anglického spoločenstva alebo do Írska, alebo akékoľvek iné krajiny, ostrovy, plantáže alebo územia patriace alebo v ich vlastníctve na akejkoľvek inej lodi alebo lodiach, plavidlách alebo plavidlách akéhokoľvek druhu, ale iba v takých, ktoré skutočne a bez podvodu patria len ľuďom tohto Spoločenstva alebo ich plantáží ako ich vlastníkov alebo vlastníkov práv; a ktorých kapitán a námorníci sú z väčšej časti tiež z ľudu tohto spoločenstva, pod trestom prepadnutia a straty všetkého tovaru, ktorý bude dovezený v rozpore s týmto zákonom; ako aj lode (so všetkým jej náčiním, zbraňami a odevom), na ktorej budú uvedené tovary alebo komodity takto privezené a dovezené; jedna časť na použitie Spoločenstva a druhá časť na použitie a v mene akejkoľvek osoby alebo osôb, ktoré sa zmocnia tovaru alebo komodít, a budú ich stíhať na akomkoľvek súde v rámci tohto Spoločenstva.
A vyššie uvedený orgán ďalej nariaďuje, že po prvom decembrovom dni tisícšesťstopäťdesiatjeden sa nebude dovážať žiadny tovar ani komodity rastu, výroby alebo výroby Európy alebo akejkoľvek jej časti. alebo privezené do tohto Anglického spoločenstva alebo do Írska, alebo do akýchkoľvek iných krajín, ostrovov, plantáží alebo území patriacich do tohto spoločenstva, alebo v ich vlastníctve, na akejkoľvek lodi alebo lodiach, plavidlách alebo plavidlách, ale v takých, ako skutočne a bez podvodu patria iba ľudu tohto spoločenstva, ako jeho skutočným vlastníkom a vlastníkom, a v žiadnom inom, s výnimkou iba takých cudzích lodí a plavidiel, ktoré skutočne a riadne patria ľudu tej krajiny alebo miesta, o ktorých sa hovorí tovar je rast, výroba alebo výroba; alebo do takých prístavov, kde sa uvedený tovar môže len prepravovať, alebo sa najčastejšie odosiela na prepravu; a že pod rovnakým trestom prepadnutia a straty ako v predchádzajúcej časti tohto zákona sa uvedené prepadnutia vymáhajú a používajú tak, ako je v ňom vyjadrené.
A vyššie uvedený orgán ďalej ustanovil, že žiadny tovar alebo komodity, ktoré sú zahraničného rastu, výroby alebo výroby a ktoré majú byť dovezené do tohto Spoločenstva lodnou dopravou patriacou jeho ľudu, nesmú byť poslané ani dovezené z z akéhokoľvek iného miesta alebo miest, krajiny alebo krajín, ale len z tých, kde rast, produkcia alebo výroba prebieha, alebo z tých prístavov, kde sa uvedené tovary a komodity môžu len, alebo sú alebo zvyčajne boli prvýkrát odoslané na prepravu; a zo žiadnych iných miest alebo krajín, pod rovnakým trestom prepadnutia a straty, ako je vyjadrený v prvej časti tohto zákona, uvedené prepadnutia sa nemajú vymáhať a používať tak, ako je tam uvedené.
A vyššie uvedená autorita ďalej nariaďuje, že žiadny druh tresky, mníka, sleďa, sardinky alebo akéhokoľvek iného druhu solenej ryby, obyčajne lovený a chytený ľuďmi tohto národa; ani žiadny vyrobený olej alebo olej vyrobený z akéhokoľvek druhu rýb, ani žiadne veľrybie plutvy alebo kosti veľrýb sa odteraz nebudú dovážať do tohto Spoločenstva národov alebo do Írska, ani do iných krajín, ostrovov, plantáží alebo územia, ktoré im patria alebo sú v ich vlastníctve, ale len také, ktoré budú ulovené na plavidlách, ktoré patria alebo budú skutočne a riadne patriť ľudu tohto národa ako jeho vlastníkom a vlastníkom práv; a uvedené ryby, ktoré sa majú vyliečiť, a vyššie uvedený olej vyrobený ľuďmi tohto Spoločenstva pod trestom a stratou vyjadrenou v prvej časti tohto zákona; uvedené prepadnutie sa má vymôcť a použiť tak, ako je tam uvedené.
A vyššie uvedený orgán ďalej nariaďuje, že žiadne druhy tresky, mníka, sleďov alebo sardiniek, ani žiadne iné druhy solených rýb, ktoré by ľudia tohto spoločenstva ulovili a vyliečili, nesmú byť z a po prvého februára tisícšesťstopäťdesiattri, vyvezených z akéhokoľvek miesta alebo miest patriacich do tohto Spoločenstva, na akejkoľvek inej lodi alebo lodiach, plavidle alebo plavidlách, okrem takých, ktoré skutočne a náležite patria ľuďom tohto Spoločenstva, ako vlastníci práv; a ktorých kapitán a námorníci sú z väčšej časti Angličania, pod pokutou a stratou vyjadrenou v uvedenej prvej časti tohto zákona; uvedené prepadnutie sa má vymôcť a použiť tak, ako je tam uvedené.
Vždy za predpokladu, že tento zákon, ani nič v ňom uvedené, nerozširuje alebo nemá za cieľ obmedziť dovoz akýchkoľvek komodít z úžin alebo morí Levanty, naložených lodnou dopravou tohto národa, ako je uvedené vyššie, v obvyklých prístavoch alebo miestach na ich ukladanie doteraz v uvedených úžinách alebo moriach Levanty, hoci uvedené komodity nepochádzajú zo samotného rastu uvedených miest.
Tiež za predpokladu, že tento zákon ani nič v ňom obsiahnuté, nerozširujú ani nemajú za cieľ obmedzovať dovoz akýchkoľvek komodít z východnej Indie naložených lodnou dopravou tohto národa v zvyčajných prístavoch alebo miestach ich nakládky doteraz v ktorejkoľvek časti týchto krajín. moriach na juh a východ od Cabo Bona Esperanza, hoci uvedené prístavy nie sú práve miestami ich rastu.
Tiež za predpokladu, že bude a môže byť zákonné a pre kohokoľvek z ľudí tohto Spoločenstva na lodiach alebo lodiach, ktoré im patria, a ktorých kapitán a námorníci sú z tohto národa, ako je uvedené vyššie, nakladať a privážať z ktorejkoľvek krajiny prístavy Španielska a Portugalska, všetky druhy tovaru alebo komodít, ktoré pochádzajú, alebo akýmkoľvek spôsobom patrili k plantážam alebo domíniu jedného z nich.
Bez ohľadu na to, či vyššie uvedený orgán ďalej ustanoví, že odteraz nebude žiadnej osobe alebo osobám zákonné nakladať alebo nechať nakladať a prenášať akékoľvek dno alebo dna, loď alebo lode, plavidlo alebo plavidlá, čokoľvek, z čoho každý cudzinec alebo cudzinci narodení (pokiaľ to nie sú obyvatelia alebo naturalizovaní) sú vlastníkmi alebo pánmi akýchkoľvek rýb, potravín, tovaru alebo vecí akéhokoľvek druhu alebo povahy, z jedného prístavu alebo potoka tohto Spoločenstva do druhého. prístavu alebo potoka toho istého pod pokutou každému, kto sa previní v rozpore so skutočným významom tohto odvetvia tohto umenia, stratiť všetok tovar, ktorý bude takto naložený alebo prepravený, ako aj loď, na ktorej budú takto naložený alebo nesený, rovnaký prepadok sa má vymôcť a použiť podľa pokynov v prvej časti tohto zákona.
Napokon, že tento akt ani nič v ňom obsiahnuté sa nevzťahuje na prúty, ani ešte na akýkoľvek tovar odobratý, alebo ktorý bude ako odveta zaujatý akoukoľvek loďou alebo loďami, ktoré majú províziu od tohto spoločenstva.
Za predpokladu, že tento zákon alebo čokoľvek, čo je v ňom obsiahnuté, sa nebude rozširovať, ani sa nebude vykladať tak, že sa bude vzťahovať na akýkoľvek hodváb alebo hodvábny tovar, ktorý bude privezený chválou z ktorejkoľvek časti Talianska a tam nakúpený za výnosy z anglických komodít, predaný buď za peniaze alebo výmenným obchodom: ale že bude a môže byť legálne, aby niekto z ľudí tohto spoločenstva dopravil to isté na anglických plavidlách z Ostende, Nieuportu, Rotterdamu, Middelburgu, Amsterdamu alebo akýchkoľvek prístavov v okolí, najprv vlastníci a vlastníci zložením prísahy sami alebo inými hodnovernými svedkami pred colnými komisármi alebo ich zástupcami, alebo niektorým z ministrov financií, že spomenutý tovar bol takto kúpený na jeho alebo ich vlastný účet v Taliansku.
S cieľom zvýšiť obchodné námorníctvo a podporiť plavbu anglického národa, ktorý je vďaka dobrému správaniu a Božej ochrane tak dôležitým prostriedkom pre blaho a bezpečnosť anglického štátu, nariadil tento parlament a jeho autorita že od prvého decembra 1651 a po ňom a odteraz od tohto času žiadne produkty ani tovar nerastú, nevyrábajú sa ani nevyrábajú v Ázii, Afrike a Amerike, ani v žiadnej ich časti, ani na ostrovoch, ktoré k nim patria, alebo z nich, ktoré sú označené alebo vyznačené na obyčajných plánoch alebo mapách týchto krajín, či už ide o anglické plantáže alebo iné, nebudú dovezené ani dodané do anglického štátu alebo do Írska, alebo do iných krajín, ostrovov, plantáže alebo územia patriace alebo patriace anglickému štátu na akejkoľvek inej lodi alebo lodiach, lodiach alebo lodiach, s výnimkou tých, ktoré skutočne a bez podvodu patria iba občanom anglického štátu alebo jeho plantážam ako vlastníkom alebo skutočným vlastníkom. jeho kapitán a väčšina námorníkov sú tiež občanmi anglického štátu, pod trestom konfiškácie a straty všetkého tovaru, ktorý bude dovezený v rozpore s ustanoveniami tohto zákona, a tiež pod trestom konfiškácie. loď (so všetkým jej vybavením, zbraňami a príslušenstvom), na ktorej sa dodáva alebo dováža vyššie uvedený tovar alebo výrobky; polovica konfiškácie pripadne štátu a druhá polovica akejkoľvek osobe alebo osobám, ktoré sa zmocnia tovaru alebo výrobkov a domáhajú sa svojich práv na akomkoľvek súde, na ktorom sú v štáte vedené súdne záznamy.
A vyššie uvedený úrad ďalej nariaďuje, že žiadne produkty alebo tovar rastúce, vyrábané alebo vyrábané v Európe alebo ktorejkoľvek jej časti od prvého decembra 1651 sa nebudú dovážať ani dodávať do tohto štátu Anglicko alebo do Írska alebo iného štátu. pozemky, ostrovy, plantáže a územia, ktoré patria alebo sú vo vlastníctve anglického štátu, v žiadnej lodi alebo lodiach, plavidlách alebo plavidlách, okrem tých, ktoré skutočne a bez podvodu patria len občanom anglického štátu ako ich skutočným vlastníkom a vlastníkov, a nie na žiadnych iných plavidlách, s výnimkou tých cudzích lodí a plavidiel, ktoré skutočne a riadne patria občanom krajiny alebo lokality, kde vyššie uvedené tovary rastú, vyrábajú alebo spracúvajú, alebo tých prístavov, kde sa uvedený tovar môže byť doručené alebo sú zvyčajne pôvodne privezené na ďalšiu prepravu; to všetko pod sankciou rovnakej konfiškácie a straty, ako je uvedené v predchádzajúcej časti tohto zákona, takže uvedené konfiškácie sa vykonávajú a uplatňujú tak, ako je uvedené vyššie.
A vyššie uvedený orgán ďalej nariaďuje, že žiadne produkty alebo tovar vypestované, vyrobené alebo vyrobené v zahraničí a ktoré majú byť dovezené do tohto štátu na lodiach patriacich jeho občanom, nebudú nimi privezené ani dodané z akéhokoľvek miesta alebo miest, krajiny. alebo z iných krajín, ako sú tie, v ktorých sa uvedené produkty pestujú, vyrábajú alebo spracúvajú, alebo z takých prístavov, kam môžu byť privezené alebo sa zvyčajne pôvodne privážajú na ďalšiu prepravu, a nie z iných miest alebo krajín, pod hrozbou konfiškácie a straty ustanovené v prvej časti tohto zákona, takže uvedené konfiškácie sa vykonávajú a uplatňujú tak, ako je uvedené vyššie.
A vyššie uvedený orgán ďalej nariaďuje, že ani jeden druh tresky, morského burbota, sleďa, sardiniek alebo akéhokoľvek iného druhu solených rýb, ktoré zvyčajne lovia a získavajú obyvatelia anglického národa, ani jeden druh olej, ktorý je alebo bude získaný z akéhokoľvek druhu rýb, žiadne kosti veľryby, žiadne kosti veľrýb sa odteraz nebudú dovážať do anglického štátu alebo do Írska, ani do iných krajín, ostrovov, plantáží alebo území, ktoré im patria alebo ktoré vlastnia pokiaľ nie sú ulovené na lodiach, ktoré patria alebo budú patriť obyvateľom anglického národa, ako ich vlastníkom a skutočným
rodičom; a uvedené ryby budú vysadené a uvedený olej získajú iba občania anglického štátu, pod pokutou a stratou stanovenou v prvej časti tohto zákona, aby sa uvedené konfiškácie vykonali a uplatnili tak, ako je uvedené vyššie.
A vyššie uvedený orgán ďalej nariaďuje, že žiadny druh tresky, burbota, sleďa, sardiniek alebo akéhokoľvek iného druhu solenej ryby, ktoré budú ulovené a získané občanmi anglického štátu, nebudú od a po februára 1653 vyviezť z akéhokoľvek miesta alebo miest patriacich anglickému štátu, na akejkoľvek inej lodi alebo lodiach, plavidlách alebo lodiach, okrem tých, ktoré skutočne a riadne patria občanom anglického štátu ako ich skutočným vlastníkom, a kapitán a väčšia časť námorníkov, ktorých sú Angličania, pod trestom a trestom, ako je uvedené v prvej časti tohto zákona, takže uvedené konfiškácie budú vykonané a uplatnené tak, ako je tam uvedené.
Predpokladá sa, že ani tento zákon, ani nič v ňom obsiahnuté sa nerozšíri ani sa nebude uplatňovať na obmedzenie dovozu akéhokoľvek tovaru z prielivov alebo Levantských morí (tu znamená východnú oblasť Stredozemného mora) naloženého na lode anglického štátu v bežné prístavy a miesta určené na ich počiatočnú nakládku v úžinách alebo Levantských moriach, aj keď daný tovar nebol výrobkami z uvedených miest.
Tiež sa ustanovuje, že ani tento zákon, ani nič v ňom obsiahnuté sa nebude uplatňovať ani uplatňovať na obmedzenie dovozu akéhokoľvek tovaru z východnej Indie naloženého na lode anglického národa v zvyčajných prístavoch alebo miestach určených na jeho pôvodnú nakládku. účely odosielania do ktorejkoľvek časti morí južne a východne od Mysu dobrej nádeje, aj keď uvedené prístavy neboli miestami, kde sa vyrábali.
Je tiež stanovené, že je a zdá sa zákonné pre všetkých občanov anglického národa, pokiaľ ide o lode alebo plavidlá, ktoré im patria a ktorých kapitáni a námorníci sú občanmi anglického národa, ako je uvedené vyššie, nakladať a doručovať z prístavov Španielska a Portugalska všetky druhy tovaru alebo produktov, ktoré odtiaľ pochádzajú, alebo z plantáží alebo nehnuteľností patriacich jednému z nich.
A vyššie uvedený orgán ďalej nariadil, že odteraz bude nezákonné, aby akákoľvek osoba alebo osoby nakladali alebo nakladali a dodávali na akékoľvek plavidlo alebo plavidlá, loď alebo lode vlastníkom alebo vlastníkmi, úplne alebo čiastočne, alebo kapitán, ktorého pôvodom je cudzinec alebo cudzinci (pokiaľ neprijali anglické občianstvo alebo nie sú naturalizovaní) - ryby, zásoby, tovar alebo iné predmety, akéhokoľvek druhu alebo povahy, z jedného prístavu alebo prístavu anglického štátu do druhého prístav alebo prístav toho istého štátu pod hrozbou trestu komukoľvek, kto bude konať v rozpore s presným zmyslom tohto oddielu tohto zákona, prepadnutím všetkého tovaru takto naloženého alebo odoslaného, aby sa vykonali uvedené konfiškácie a ako je uvedené v prvých častiach tohto zákona.
Napokon, ani tento zákon, ani nič v ňom obsiahnuté sa nebude vzťahovať na prúty (zlato a striebro) alebo tovar zajatý alebo určený ako cena loďou alebo loďami oprávnenými anglickým štátom.
Je ustanovené, že tento zákon alebo čokoľvek v ňom obsiahnuté sa nebude vzťahovať ani nebude vykladať tak, že sa bude vzťahovať na hodváb a hodvábny tovar, ktorý bude dovezený po súši z ktorejkoľvek časti Talianska a bude tam zakúpený za výnosy z anglického tovaru predávaného buď za peniaze alebo výmenou; Pre každého občana anglického štátu je a zdá sa byť zákonné prepravovať takýto tovar na anglických lodiach z Ostende, Nieuwportu, Rotterdamu, Middelburgu, Amsterdamu alebo akéhokoľvek iného blízkeho prístavu, avšak za predpokladu, že majitelia a vlastníci najprv zložia prísahu. sami alebo prostredníctvom dôveryhodných svedkov pred colnými komisármi zastávajúcimi tento úrad alebo ich zástupcami alebo pred štátnymi úradníkmi, že uvedený tovar bol zakúpený na jeho alebo ich vlastný účet v Taliansku.
Tento parlament a jeho autorita nariaďujú a vyhlasujú, že každá osoba alebo osoby írskej štátnej príslušnosti patriace do ktorejkoľvek z nasledujúcich tried budú podliehať
sankcie a konfiškácia majetku, ktoré sú v nich stanovené a špecifikované, alebo sa budú považovať za podliehajúce odpusteniu a odpusteniu rozšírenému na príslušné kategórie, ako je uvedené a oznámené nižšie, a to:
I. Každá osoba alebo osoby, ktoré kedykoľvek pred 10. novembrom 1642 zosnovali, podnietili, podnietili, povzbudili alebo sa zúčastnili na povstaní, vraždách alebo masakroch, ku ktorým došlo v Írsku od roku 1641, alebo ktorí kedykoľvek pred uvedeným 10. novembra 1642 napomáhal, podporoval, povzbudzoval, zúčastnil sa, pokračoval alebo pomáhal v spomínanom povstaní, vraždách alebo masakroch so zbraňami v ruke, alebo tým, že dával mužov, zbrane, kone, brnenie, peniaze, proviant alebo iné vybavenie alebo uniformy (okrem toho, čo dokazujú, že to bolo vzaté jednoduchou silou alebo nátlakom) - nepodliehajú milosti vo vzťahu k zachovaniu života a majetku.
II. Každý jeden jezuita, kňaz alebo akákoľvek iná osoba alebo osoby vysvätené pápežom alebo Rímskou stolicou alebo akoukoľvek inou autoritou pochádzajúcou z toho istého, ktorá akýmkoľvek spôsobom iniciovala, vzrušovala, podnecovala, povzbudzovala, podporovala - dlhovala, podporovala, pomáhala, podporovala alebo napomáhať, alebo ktorý bude akýmkoľvek spôsobom podnecovať, podnecovať, podnecovať, povzbudzovať, pokračovať, uprednostňovať, napomáhať, podporovať alebo navádzať na povstanie alebo vojnu v Írsku alebo spáchať akékoľvek vraždy alebo bitie, rôzne alebo násilie proti protestantom - anglickým alebo iným tam - nepodliehajú milosti v súvislosti so zachovaním života a majetku.
IV. Každá osoba alebo osoby (vodcovia aj spolupáchatelia), ktorí od 1. októbra 1641 zabili alebo usmrtili, alebo akýmkoľvek iným spôsobom pripravili o život, alebo zabijú, usmrtia alebo akýmkoľvek iným spôsobom , zbavený života akejkoľvek osoby alebo osôb v Írsku, ktoré v čase vyššie uvedenej vraždy, zabitia alebo zbavenia života neboli dôstojníkmi alebo mužmi anglickej armády pôsobiacimi proti Írom, a každej jednej osobe alebo osobám (či už vodcov alebo spolupáchateľov), ktorí od spomínaného 1. októbra 1641 zabili, usmrtili alebo akýmkoľvek iným spôsobom pripravili o život túto osobu alebo osoby, ktoré slúžili ako dôstojníci alebo bežní vojaci v anglickej armáde (ak vyššie menované osoby zabíjanie , zabíjanie
ktorí zabili alebo inak vzali život, neboli dôstojníci ani vojaci írskej armády, ktorá bojovala proti Angličanom), nepodliehajú milosti s ohľadom na zachovanie života a majetku.
V. Každá osoba alebo osoby v Írsku, v zbrani alebo inak nepriateľské voči parlamentu anglického štátu, ktoré do dvadsiatich ôsmich dní odo dňa uverejnenia tohto zákona komisármi parlamentu alebo veliteľom - Náčelník nesloží zbrane a podriadi sa moci a nadradenosti uvedeného parlamentu a slobodného štátu ( Commonwealth ), ktoré sú teraz ustanovené, nepodliehajú milosti, pokiaľ ide o zachovanie života a zachovanie majetku.
Všetky ostatné osoby (nezahrnuté do žiadnej z vyššie uvedených kategórií), ktoré zastávali veliteľské funkcie počas vojny Írska proti anglickému parlamentu... sú vyhostené z vôle parlamentu anglického štátu a ich majetky sú skonfiškované a rozdelené ako nasleduje: dve tretiny ich statkov sa vezmú, vezmú a dajú sa v prospech a nakladanie štátu a zvyšná tretina vyššie uvedených statkov alebo iných pozemkov sa odoberie, vyberie, prevedie na manželky a deti vyššie uvedené osoby na ich použitie a pozemky zodpovedajúce veľkosťou a hodnotou môžu byť pridelené na takých miestach v Írsku, kde to Parlament považuje za potrebné urobiť, aby sa v tomto národe pevnejšie nastolil mier.
(Právo určiť, kto z Írov, ktorí osobne zložili zbrane, spĺňa podmienky na amnestiu a zachráni si život, majú komisári parlamentu a hlavný veliteľ anglických jednotiek v Írsku. Pokiaľ ide o majetky týchto osôb, dve tretiny majetkov idú v prospech štátu a jedna tretina zostáva ich vlastníkom).
VIII. Každá osoba a osoby pápežského náboženstva, ktoré sa zdržiavali v Írsku kedykoľvek počas obdobia od 1. októbra 1641 do 1. marca 1650 a ktoré nepreukázali svoju pokračujúcu vernosť záujmom anglického štátu (ak vyššie uvedené menované osoby nie sú zahrnuté ani v jednej z vyššie uvedených tried), budú pozbavené jednej tretiny svojho majetku v Írsku, ktorý sa stane v prospech, vlastníctvo a dispozícia vyššie uvedeného štátu; zvyšné dve tretiny k nim patriacich usadlostí alebo iných pozemkov a pozemkov zodpovedajúcich veľkosťou a hodnotou im možno poskytnúť v
také miesta v Írsku, ktoré parlament uzná za vhodné na účely trvalejšieho nastolenia mieru medzi týmto národom, využije táto osoba alebo osoby, ich dedičia alebo tí, na ktorých prevedú svoje práva; všetky ostatné osoby s bydliskom v Írsku v uvedenom čase, ktoré neboli v aktívnej službe na parlamentnej strane, alebo ktoré inak nepreukázali svoju oddanosť záujmom anglického parlamentu, prepadnú, ak budú mať príležitosť tak urobiť. pätina ich statkov ísť v prospech menovaného vyššie štátu.
IX. Každá a každá osoba a osoby (bez pozemkového majetku v Írsku ani osobného majetku v hodnote desať libier), ktorí zložia zbrane a podriadia sa autorite a zvrchovanosti parlamentu v čase špecifikovanom v predchádzajúcich častiach, zaviažu sa a podpíšu záväzky byť lojálny a oddaný anglickému slobodnému štátu { Commonwealth ), ako je teraz ustanovené, v takom čase a takým spôsobom, ako budú menovaní a riadení komisármi parlamentu a vrchným veliteľom, takéto osoby (pokiaľ nie sú zbavené milosti alebo odsúdené na vyhnanstvo na základe akéhokoľvek predchádzajúcich oddielov) budú odpustené za ich činy spáchané počas vojny; ich životy a majetok budú zachované.
Úvod
Navigačný zákon (zákon schválený Cromwellom 9. októbra 1651; zrušený v roku 1849) prispel k rozvoju anglického námorného obchodu v ére, keď anglický obchod a námorníctvo boli v plienkach a vyžadovali si ochranné opatrenia. Viedlo k sérii anglo-holandských vojen v 17. storočí.
1. Dôvody vydania a obsah zákona
Zákon bol vydaný na jednej strane na povzbudenie anglickej obchodnej flotily a na druhej strane na zničenie nadvlády Holandska na mori. Navigačný zákon stanovil, že tovar z Ázie, Afriky a Ameriky možno do Veľkej Británie dovážať len na lodiach vlastnených britskými poddanými a ich posádku musia tvoriť aspoň 3/4 britskí poddaní; z Európy sa tovar mohol dovážať na britských lodiach alebo na lodiach krajiny, v ktorej bol tovar vyrobený alebo v prístavoch ktorej sa mohol najskôr naložiť na loď. Dovoz nasolených rýb do Anglicka a kolónií bol povolený iba vtedy, ak boli ulovené na britských lodiach. Nakoniec bola pobrežná navigácia poskytovaná výlučne anglickým lodiam.
Tento zákon tak narušil holandský sprostredkovateľský námorný obchod, že viedol k prvej anglo-holandskej vojne (1652-1654). Krátko po vydaní plavebného zákona bola pre vojnu so Španielskom pozastavená, no už v roku 1660 (za Karola II.) bola obnovená s výraznými doplnkami týkajúcimi sa najmä obchodu s kolóniami. Bolo stanovené, že všetok tovar z kolónií musí ísť najskôr do anglických prístavov; tovar je možné prepravovať do kolónie iba na britských lodiach; tovar z Ruska a špeciálne označený tovar z Európy (vymenované články), ako palivové drevo, soľ, tabak, potaš, olivový olej, ľan, chlieb, cukor, víno, ocot atď., je možné dovážať len do Anglicka a iba v angličtine lode .
2. Dôsledky pre Spojené kráľovstvo
Hodnotenie plavebného zákona zo strany ekonómov je veľmi odlišné. Stúpenci voľného obchodu ho považovali za brzdu ekonomického rozvoja Anglicka; iní to uznali za nie bezvýznamné z hospodárskeho aj politického hľadiska; protekcionisti, idúci do opačného extrému ako slobodní obchodníci, pripisovali všetky úspechy anglického námorného obchodu plavebnému zákonu. A. Smith, hoci považoval plavebný zákon za nevýhodný pre zahraničný obchod, napriek tomu ho označil za najmúdrejší vládny akt, pre jeho politický význam. Napokon, zákon o plavbe nepochybne prispel k rozvoju anglického námorného obchodu v ére, keď anglický obchod a námorníctvo boli v plienkach a vyžadovali si ochranné opatrenia. S dosiahnutím prvenstva v obchode a priemysle prestalo Anglicko takéto opatrenia potrebovať.
3. Praktická realizácia
Velitelia vojenských lodí nachádzajúcich sa v prístavoch alebo na mori mali kontrolovať dodržiavanie plavebného zákona: mali právo kontrolovať všetky cudzie lode, ktoré u nich vzbudzovali podozrenie z pašovania. Text plavebného zákona bol zahrnutý do štatútu admirality a bol vždy po ruke kapitánom, ktorí kontrolovali podozrivé lode.
4. Zrušenie
Prvé kroky k zrušeniu Navigačného zákona sa urobili po vyhlásení nezávislosti severoamerických kolónií, keď boli urobené niektoré výnimky z Navigačného zákona v prospech USA. Postupne od začiatku 19. storočia získavali výhody v námorných vzťahoch Prusko, Rusko, Španielsko a Holandsko. Vplyv liberálneho ekonomického smeru sa prejavil v 40. rokoch ustanovením parlamentnej komisie na štúdium plavebných zákonov (1847). Plavebný zákon bol zrušený v roku 1849 s výnimkou doložky o kabotáži; ten bol zrušený v roku 1854 a spolu s ním zmizol z anglického práva aj posledný pozostatok zákona o plavbe.
Bibliografia:
Navigačný zákon Tzv zákon schválený Cromwellom 9. októbra. 1651 a zohralo veľkú úlohu v dejinách anglického obchodu. Vyšla na jednej strane s cieľom povzbudiť anglickú obchodnú flotilu a na druhej strane, aby zničila prvenstvo Holandska na mori. Podľa zákona N. mohol byť tovar z Ázie, Afriky a Ameriky dovážaný do Veľkej Británie len na lodiach, ktoré patrili britským poddaným a ktorých posádku tvorili minimálne 3/4 britskí poddaní; z Európy mohol byť tovar dovezený na britských lodiach alebo na lodiach krajiny, v ktorej bol tovar vyrobený alebo v ktorej prístavoch mohol byť najskôr naložený na loď. Dovoz nasolených rýb do Anglicka a kolónií bol povolený iba vtedy, ak boli ulovené na britských lodiach. Nakoniec bola pobrežná navigácia poskytovaná výlučne anglickým lodiam. Tento zákon ovplyvnil záujmy Holandska natoľko, že v tom istom roku vyhlásilo Anglicku vojnu. Čoskoro po zverejnení N. zákona bola jeho účinnosť pre vojnu so Španielskom pozastavená, no už v roku 1660 (za Karola II.) bola obnovená s významnými doplnkami týkajúcimi sa najmä obchodu s kolóniami. Bolo stanovené, že všetok tovar z kolónií musí ísť najskôr do anglických prístavov; tovar je možné prepravovať do kolónie iba na britských lodiach; tovar z Ruska a špeciálne označený tovar z Európy (vymenované články), ako palivové drevo, soľ, tabak, potaš, olivový olej, ľan, chlieb, cukor, víno, ocot atď., je možné dovážať len do Anglicka a iba v angličtine lode . Hodnotenie N. zákona zo strany ekonómov je veľmi odlišné. Stúpenci voľného obchodu ho považovali za brzdu ekonomického rozvoja Anglicka; iní to uznali za nie bezvýznamné z hospodárskeho aj politického hľadiska; ochranári, idúci do opačného extrému voľných obchodníkov, pripisovali všetky úspechy anglického námorného obchodu N. zákonu. A. Smith, hoci považoval Národný zákon za nepriaznivý pre zahraničný obchod, napriek tomu ho označil za najmúdrejší vládny zákon, pre jeho politický význam. V konečnom dôsledku N. zákon nepochybne prispel k rozvoju anglického námorného obchodu v dobe, keď anglický obchod a flotila boli v plienkach a vyžadovali si ochranné opatrenia. S dosiahnutím prvenstva v obchode a priemysle prestalo Anglicko takéto opatrenia potrebovať. Prvé kroky k zrušeniu N. zákona boli urobené po vyhlásení nezávislosti severoamerických kolónií, kedy došlo k určitým odchýlkam od N. v prospech USA. konať. Postupne od začiatku 19. stor. výhody v námorných vzťahoch získavajú Prusko, Rusko, Španielsko a Holandsko. Vplyv liberálneho ekonomického smeru sa prejavil v 40. rokoch ustanovením parlamentnej komisie na štúdium plavebných zákonov (1847). N. zákon bol zrušený v roku 1849 s výnimkou článku o kabotáži; ten bol v roku 1854 zrušený a s ním zmizol z anglickej legislatívy aj posledný pozostatok zákona N. Act.
Encyklopedický slovník F.A. Brockhaus a I.A. Efron. - S.-Pb.: Brockhaus-Efron. 1890-1907 .
Pozrite sa, čo je „Navigačný zákon“ v iných slovníkoch:
- (zákon schválený Cromwellom 9. októbra 1651; platnosť vypršala v roku 1849) prispel k rozvoju anglického námorného obchodu v ére, keď anglický obchod a námorníctvo boli v plienkach a vyžadovali si ochranné ... ... Wikipedia
Anglický zákon ochraňujúci anglický námorný obchod a obmedzujúci dovoz zahraničného tovaru. Slovník cudzích slov zahrnutých v ruskom jazyku. Chudinov A.N., 1910 ... Slovník cudzích slov ruského jazyka
Navigačný zákon- NAVIGAČNÝ ZÁKON. Po úspešnom Po vojne so Španielskom a smrti neporaziteľnej armády sa v Anglicku objavila túžba vytvoriť národnosť. priemyslu a obchodu. Príklad Holandska naznačil, čo sa malo dosiahnuť. ciele treba stihnúť..... Vojenská encyklopédia
Zákon o plavbe z roku 1651- prijatý v Anglicku; za predpokladu, že dovoz zámorského tovaru do krajiny by sa mohol vykonávať len na anglických lodiach... Slovník pojmov (glosár) k dejinám štátu a práva cudzích krajín
I Obsah: A. Geografický náčrt: Poloha a hranice Štruktúra povrchu Zavlažovanie Podnebie a prírodné produkty Priestor a obyvateľstvo Vysťahovalectvo Poľnohospodárstvo Chov dobytka Rybolov Baníctvo Priemysel Obchod… … Encyklopedický slovník F.A. Brockhaus a I.A. Efron
Obdobia anglickej histórie Tudorovské obdobie ... Wikipedia
Veľká Británia- (Spojené kráľovstvo) Štát Veľkej Británie, história a vývoj Veľkej Británie, politická a ekonomická štruktúra Informácie o štáte Veľkej Británie, história vzniku a vývoja Veľkej Británie, politické a ekonomické... ... Encyklopédia investorov- (Veľká Británia) štát na Západe. Európa, ktorá sa nachádza na Britoch o vás. Oficiálne názov B. Spojené kráľovstvo Veľkej Británie a Severného Írska; Celá Británia sa často nepresne nazýva Anglicko (podľa názvu ... Sovietska historická encyklopédia
