Agar sug'urta kompaniyasi to'lamasa nima qilish kerak? Sug'urta kompaniyasi avtomobillarni majburiy sug'urta qilish uchun to'lamaydi, sug'urta kompaniyasi to'lovlarni kechiktirmoqda.

Ko'p hollarda sug'urta kompaniyasi to'lamaydi yoki rad etadi to'lovda tomonidan OSAGO yoki CASCO etkazilgan zarar uchun.

Agar sug'urta qoidalarida to'lov uchun belgilangan muddat o'tgan bo'lsa va sug'urta kompaniyasi jiddiy asoslarsiz tovon to'lamasa yoki to'lashdan bosh tortsa, sudga murojaat qilish vaqti keldi.

Sug'urtalovchini to'lashga majburlashning eng samarasiz usuli - bu RSA (Rossiya Avto sug'urtalovchilar ittifoqi) va FSSN (Federal sug'urta nazorati xizmati) ga shikoyat yozishdir. Ushbu tashkilotlardan oladigan javobingiz quyidagicha bo'ladi - "Murojaatingiz uchun tashakkur, agar sizning huquqlaringiz buzilgan deb hisoblasangiz, sudga murojaat qiling".

Sug'urta kompaniyasi bilan da'vo qilish - to'lovni kam baholagan, rad etgan yoki kechiktirilgan taqdirda barcha pullarni olishning eng samarali usuli. Agar sudga murojaat qilmasdan sug'urtangizdan tez pul olishni istasangiz, biz bilan bog'laning - biz sug'urtangizni to'laymiz.

Odatda, sug'urta kompaniyasi to'lashni xohlamaydi va mudofaa pozitsiyasini egallaydi, bu quyidagicha ifodalanadi:

1. Sizning bayonotlaringiz va sudgacha da'volaringizga e'tibor bermaslik
2. Sug'urta kompaniyasi vakilining sudga kelmasligi
3. Turli sabablarga ko'ra sud jarayonini kechiktirish
4. Qonuniy kuchga kirgan sud qarorini bajarmaslik
5. Sud qarori ustidan shikoyat qilish

Agar sug'urta kompaniyasi to'lashdan bosh tortsa:

Sudga borishdan oldin, kerakzararni baholash uchun mustaqil ekspertiza o'tkazish (agar siz buni hali qilmagan bo'lsangiz). Agar ish sizning foydangizga tugasa, sug'urta kompaniyasi ekspertiza xarajatlarini qoplashi kerak bo'ladi.

Sudga sug'urta kompaniyasi yoki uning filiali ro'yxatdan o'tgan joyda (shartnoma tuzilgan joyga qarab) topshirilishi kerak. Bu joy har doim ham siyosatda ko'rsatilgan narsaga to'g'ri kelmaydi. Agar da'vo miqdori 50 000 rubldan kam bo'lsa, 50 000 rubldan ortiq bo'lsa, ish magistratura tomonidan ko'rib chiqiladi. - mintaqaviy. Da'vo arizasi berish uchun siz davlat bojini to'lashingiz kerak, bu da'vo miqdoriga bog'liq.

Da'vo (mustaqil ravishda yokiadvokat yordamida) ishning holatlarini ko'rsating va uning mohiyatini ko'rsating - sizning fikringizcha, buzilgan huquqlar ro'yxati, shuningdek, sud sizning foydangizga qaror qabul qilishi kerak bo'lgan asoslar, ya'ni. huquqlarning buzilishini tasdiqlovchi dalillar.

Qo'shimchalar bilan da'vo sudga pochta orqali yuborilishi yoki tashrif buyuruvchilar bilan ishlash uchun sudda tayinlangan vaqtda sudyaga o'zingiz topshirilishi mumkin.

Da'vo arizasini topshirgandan so'ng, birinchi dastlabki sud majlisi tayinlanishi uchun taxminan bir oy kuting. Dastlabki sud muhokamasidan so'ng ish bo'yicha asosiy sud majlisi rejalashtirilgan bo'lib, unda sudda tezda g'alaba qozonish uchun sudyaga o'z sabablarini to'g'ri tushuntirish kerak.

• Advokatga bo'lgan xarajatlaringiz, shuningdek, ishonchnoma, ekspertiza va davlat boji uchun to'lovingiz g'olib bo'lsangiz, sizga qaytariladi.

• Bu foydali, chunki sizning ishtirokingiz minimal bo'ladi, faqat sudda o'z manfaatlarini himoya qilish uchun ishonchnomani topshirishingiz kerak bo'ladi.

• Bundan tashqari, biz kafolat beramiz - biz ishni yutib olamiz yoki pulni qaytarib beramiz.

Avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha kompensatsiya olish bilan bog'liq muammolar turli sabablarga ko'ra yuzaga kelishi mumkin. Agar kompaniya sug'urta hodisasi tan olinmaganligi sababli to'lamasa, masala sud orqali hal qilinadi. Litsenziyani bekor qilish yoki moliyaviy yo'qligi sababli sug'urta kompaniyasi mijozlarni unutganida, siz Avto sug'urtalovchilar ittifoqiga yozishingiz kerak.

Sug'urta kompaniyasining avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish uchun to'lamasligining sabablari boshqacha bo'lishi mumkin. Ba'zi hollarda murojaat etuvchilarga to'lovni to'lash rad etilsa, boshqalarida to'lovning kamligi, boshqalarida esa hech qanday harakat, javob yoki so'rovlarga tushuntirishlar yo'qligidan shikoyat qiladi. Keling, amaliyotda tez-tez uchrab turadigan uchta holatni ko'rib chiqaylik:

1. sug'urta hodisasi tan olinmaganligi sababli tovon to'lanmaydi;
2. sug'urta kompaniyasining litsenziyasi bekor qilingan yoki u bankrot bo'lgan;
3. kompaniya pul to'laydi, lekin bu miqdor haqiqiy zararni qoplamaydi.

Darhol ta'kidlaymizki, uchinchi sabab sug'urta kompaniyalariga qarshi da'volar orasida etakchi hisoblanadi va shuning uchun biz kam to'langan tovon miqdorini qanday qilib samarali tiklashni batafsil ko'rib chiqamiz.

Avtotransport vositalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha qanday turdagi yo'l-transport hodisalari qoplanmaydi?

Sug'urta kompaniyasi, agar ish sug'urtalangan deb tan olinmasa, baxtsiz hodisadan keyin xarajatlarni to'lashdan bosh tortish huquqiga ega (6-modda, 25.04.2002 yil 40-FZ-son). Majburiy avtomobil sug'urtasi bo'yicha xavfning yuzaga kelishining asosiy sharti haydovchi tomonidan etkazilgan zarardir. Qonunga ko'ra, transport vositasi emas, balki shaxsning javobgarligi sug'urta qilinadi (bu maqsadda - CASCO). Shuning uchun, agar sizning mashinangiz to'xtash joyida tirnalgan bo'lsa yoki uning ustiga reklama belgisi tushib qolsa, ular sizga etkazilgan zararni qoplashdan bosh tortishadi. Xuddi shu narsa quyidagi hodisalarga ham tegishli:

• polis bir mashina uchun chiqarilgan va baxtsiz hodisa uchun javobgar shaxs boshqasini boshqargan;
• zarar transport vositasi emas, balki yuk tomonidan etkazilgan bo'lsa (tashuvchining javobgarligi);
• musobaqalar, poyga yo'lida haydashni mashq qilish paytida etkazilgan zarar;
• atrof-muhitning ifloslanishi natijasida etkazilgan zarar;
• zarar to'plangan uchastkada yuklash yoki tushirish vaqtida yuzaga kelgan.

Agar siz Tergov qo'mitasining qaroriga rozi bo'lmasangiz, uni faqat sud orqali shikoyat qilishingiz mumkin.

Agar sug'urta kompaniyasi tugatilgan bo'lsa, pulni qanday qaytarish kerak

Agar siz sug'urta kompaniyasiga siyosatda ko'rsatilgan ma'lumotlardan foydalangan holda murojaat qilsangiz va uni saytda topmasangiz, qo'ng'iroqlaringizga hech kim javob bermaydi - bu haqda ochiq manbalarda ma'lumot izlashingiz kerak. Ehtimol, kompaniya bankrotlik to'g'risidagi ish yuritayotgan yoki litsenziyasi bekor qilingan.

Bunday hollarda siz RSA - Rossiya Avto sug'urtalovchilar ittifoqiga (http://www.autoins.ru/) avtomashinalar javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha kompensatsiya olish uchun murojaat qilishingiz kerak. Bu ro'yxatdan o'tgan professional uyushma bo'lib, zaxira fondini yuritadi va uning a'zolari o'z majburiyatlarini bajara olmagan taqdirda kompensatsiya to'lovlarini amalga oshiradi.

Kompensatsiya quyidagi hollarda to'lanadi (18-modda, 40-FZ-son Qonuni, 04/25/2002):

1. agar zarar faqat mulkka (avtomobilga) etkazilgan bo'lsa, sug'urtalovchi litsenziya bekor qilinganda va bankrot bo'lganida tovon to'lanadi;
2. odamlar (ularning sog'lig'i yoki hayoti) zarar ko'rganlarida - birinchi ikkita asos qo'shiladi: aybdor haydovchining avtotransport javobgarligini majburiy sug'urtalash polisi mavjud emas va zarar noma'lum avtomobil egasi tomonidan etkazilgan.

Aylanma muddati 3 yil bilan cheklangan. Agar qaror ijobiy bo'lsa, kompensatsiya qonun doirasida to'lanadi: 500 ming rubl.

Avtomobilni ta'mirlash uchun kam to'langan summani qanday qaytarish mumkin

Ko'pgina hollarda, avtoulov egalari o'z hisoblariga kiritilgan mablag' mustaqil baholovchi yoki xizmat ko'rsatish stantsiyasi ta'mirlashni taxmin qilgan miqdorning yarmini tashkil etishi bilan duch kelishadi. 2012 yildan boshlab sug'urta kompaniyalari bilan barcha nizolar iste'molchilar huquqlari to'g'risidagi qonunga muvofiq sud tomonidan ko'rib chiqiladi. O'z vaqtida to'lanmagan pul shartnomaning buzilishi deb hisoblanadi va kechiktirilgan har bir kun uchun jarima, to'lanmagan to'lov miqdorining 50% miqdorida jarima va penya mavjud. Bundan tashqari, da'vogar davlat bojini to'lamaydi va sug'urta kompaniyasi barcha sud xarajatlarini to'laydi.

Siz hamma narsani o'zingiz qilishingiz mumkin: da'vo yozishdan tortib sud ijrochisiga ijro varaqasini topshirishgacha. Ammo professionallar xizmatlaridan foydalanish ancha oson va foydaliroq. Sxema oddiy va tasdiqlangan. Keling, buni misol bilan tushuntiramiz.

09/11/2015 - baxtsiz hodisa yuz berdi;

09/15/2015 - jabrlanuvchi Rosgosstraxga yo'l harakati politsiyasidan ariza, qaror va guvohnoma topshirdi;

21.09.205 - arizachining hisob raqamiga 40 400 rubl tushdi;

22.09.2016 - jabrlanuvchi advokatlik firmasi bilan shartnoma tuzdi.

Shartnomaga ko'ra, advokatlar quyidagilarga rozi bo'lishdi:

1. da'vo yozish - 3000 rubl;
2. maslahat berish - 1000 rubl;
3. sudga da'vo arizasini yozish - 3000 rubl;
4. sud majlisida ishtirok etish - 3000 rubl;
5. mustaqil baholashni o'tkazish - 7000 rubl:
6. texnik mulk qiymatini ekspertizadan o'tkazish (tovar qiymatini yo'qotish) - 4000 rubl.

Mijoz sug'urta kompaniyasi tomonidan o'tkazilgan mablag'lar hisobidan to'lovni amalga oshirishi kerak. Natijada:

11/02/2015 - Hisobga 30 000 rubl tushdi, shundan 11 000 tasi avtoulov egasi tomonidan ekspertiza xizmatlari uchun o'tkazildi, 19 000 rubl. - ta'mirlash uchun qo'shimcha to'lovni amalga oshirdi. Shunday qilib, mustaqil baholash miqdori 32% ga ko'p bo'ldi. Keyin advokatlar o'zlari uchun ishladilar. Yuridik xarajatlar (10 000 rubl) mijoz tomonidan faqat 2015 yil 16 martda olingan va u halol ishlab topgan pullarini advokatlarga bergan.

Barcha texnik mutaxassislar Markaziy bank tomonidan tasdiqlangan bir xil qoidalarga muvofiq ishlashlari shart (Rossiya Bankining 2014 yil 19 sentyabrdagi N 431-P "Transport vositalari egalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urta qilish qoidalari to'g'risida" gi qoidalari (o'zgartirishlar bilan) va qo'shimchalar). Biroq, manfaatdor mustaqil mexanik sug'urtalovchilarning zaif tomonlarini topadi.

Shunday bo'ladiki, sug'urtalovchi baxtsiz hodisa qurboniga etkazilgan zararni qoplashdan bosh tortadi va ba'zida arizaga salbiy javob oqlanadi. Boshqa hollarda, yo'qotishlar yolg'on bahonalar bilan qoplanmaydi. Adolatsizlik bilan kurashish kerak, lekin hamma avtoulovchilar buni qanday qilishni bilishmaydi. Sug'urta kompaniyasi avtoulov javobgarligini majburiy sug'urta qilish uchun to'lamaganida nima qilish kerakligi va qanday tartib borligi haqida maqolani o'qing.

Baxtsiz hodisa natijasida etkazilgan zararni qoplamaslik uchun bir qancha qonuniy sabablar mavjud. Ularning barchasi Rossiya Federatsiyasi Fuqarolik Kodeksida, Avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish to'g'risidagi qonunda va Rossiya Federatsiyasi Bankidan avtotransport vositalarini majburiy sug'urta qilish qoidalarida keltirilgan:

• avtohalokat natijasida transport vositasi shikastlanmagan, ya'ni sug'urta hodisasi qayd etilmagan;
• etkazilgan zararni aniqlash mumkin emas, chunki egasi avtomobilni tekshirish yoki tekshirishdan oldin ta'mirlagan;
• haydovchining fuqarolik javobgarligi sug'urta qilinmagan;
• baxtsiz hodisa siyosat amalda bo'lmaganda sodir bo'lgan;
• egasi uni kompaniyaga xabar bermadi;
• u baxtsiz hodisa yoki ma'naviy zarar tufayli yo'qotilgan nafaqalar uchun sug'urtalovchidan kompensatsiya olishga harakat qilmoqda;
• avtomobil egasi avtomashinani tekshirish uchun taqdim etmagan yoki sug'urtalovchi tomonidan uyushtirilgan;
• avariya mashg'ulot haydash, umumiy foydalanishdagi yo'llarda bo'lmagan avtopoyga paytida sodir bo'lgan;
• zarar tabiatga salbiy ta'sir ko'rsatishdan iborat;

• avtomashinaga etkazilgan zarar boshqa qoidalar bo'yicha sug'urta qilingan yukning xususiyatlari tufayli uni tashish yoki yuklash paytida etkazilgan bo'lsa;
• halokatga uchragan avtomashinaning haydovchisi aybdor deb topildi;
• zarar sug'urtaning boshqa turi qoplagan holatlarda etkazilgan bo'lsa;
• baxtsiz hodisa paytida transport vositalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urta qilishda qoplanmaydigan madaniy yodgorliklar, antiqa buyumlar va cherkov qimmatbaho buyumlari shikastlangan;
• sug'urtalovchiga taqdim etilgan hujjatlar noto'g'ri, noto'g'ri rasmiylashtirilgan bo'lib chiqsa yoki haydovchi ulardan birontasini taqdim etishdan bosh tortsa.

Baxtsiz hodisa uchun ayb barcha ishtirokchilarga teng yuklanganda vaziyat juda noaniq ko'rinadi. Sug'urtalovchilar bu holatda ham zararni to'lashdan bosh tortish imkoniyatini qo'ldan boy berishmaydi. Ammo bu erda siz kurashishingiz mumkin, chunki Avtotransport vositalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urta qilish to'g'risidagi qonunda shunday deyilgan:

Agar yo'l-transport hodisasining barcha ishtirokchilari etkazilgan zarar uchun javobgar deb topilsa, sug'urtalovchilar fuqarolik javobgarligini sug'urta qilgan shaxslarning sud tomonidan belgilangan aybdorlik darajasini hisobga olgan holda bunday yo'l-transport hodisasi natijasida etkazilgan zarar uchun sug'urta qoplamasini to'laydilar. .

Siyosat egasi uchun tartib

Baxtsiz hodisa natijasida etkazilgan zararni qoplash uchun qonuniy sabablar bo'lmasa, uni olish uchun izlash kerak. Sug'urtalovchi yozma ravishda rasmiy rad etishni taqdim etishi mumkin va bu jabrlanuvchi uchun eng yaxshi variant. Ammo ba'zida kompaniya transport vositasini ta'mirlash uchun yuborish uchun ajratilgan 30 kun yoki pul kompensatsiyasini aks ettirish uchun ajratilgan 20 kun ichida arizaga javob bermaydi.

Bu ham rad etish sifatida qabul qilinishi kerak. Agar sug'urta kompaniyasi avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha to'lovni amalga oshirmasa, protsedura birinchi navbatda kompaniyaga o'z majburiyatini yana bir bor eslatib, keyin sudga murojaat qilishdir.

Suddan oldingi ish

Avtomobil haydovchisi qilishi kerak bo'lgan birinchi narsa - shikastlangan mashinasini tekshirish. Buning uchun ushbu turdagi ish uchun litsenziyaga ega bo'lgan muassasada ishlaydigan mustaqil mutaxassislarga murojaat qiling. Tekshiruv joyi va vaqti aniqlangandan so'ng, bu haqda sug'urta kompaniyasiga xabarnoma yuborish orqali xabar berilishi kerak.

Unda kompaniya vakili ishtirok etishi mumkin. Ammo agar u ko'rinmasa, protsedura usiz amalga oshiriladi. Natijalar bo'yicha ekspert xulosa tuzadi, unda transport vositasining shikastlanishining tabiati va usullari, ta'mirlash xarajatlari hisob-kitoblari, fotosuratlar va boshqa zarur ma'lumotlar mavjud. Ammo quyidagi hollarda to'lov zarurligini tasdiqlovchi hujjat qabul qilinmaydi:

Mustaqil texnik ekspertiza, shikastlangan mol-mulkni yoki uning qoldiqlarini mustaqil ekspertizadan o'tkazish (baholash) jabrlanuvchi tomonidan mustaqil ravishda tashkil etilgan, agar jabrlanuvchi shikastlangan mol-mulkni yoki uning qoldiqlarini tekshirish uchun taqdim qilmagan bo'lsa, sug'urta tovonining miqdorini aniqlash uchun qabul qilinmaydi. yoki) sug'urtalovchi bilan kelishilgan sanalarda mustaqil texnik ekspertiza, mustaqil ekspertiza (baholar) ...

Avtomobil haydovchisi mustaqil ekspertiza xulosasiga ega bo'lsa, u:

• Sug'urta kompaniyasiga da'vo arizasini tuzing va yuboring (shaxsan yoki xabarnoma bilan xat orqali). Avtoulovchining ma'lumotlariga qo'shimcha ravishda, unda kompensatsiya talabi va uning asoslari bo'lishi kerak. Shuningdek, da'voga jabrlanuvchining hujjatlari, shu jumladan avtomobil uchun hujjatlar nusxalari va mustaqil ekspert xulosasining bir nusxasi ilova qilinadi. Sug'urtalovchi unga ro'yxatdan o'tgandan keyin 10 kun o'tgach javob berishi kerak.
• RSAga shikoyat qiling. Bular sug'urta kompaniyasining boshliqlari emas, balki hamkasblari. Ammo ular Ittifoq a'zolarining qonunlarga rioya qilishini nazorat qiladi va agar kompaniya ularni buzsa, ular yordam berishi mumkin. Shikoyat, shuningdek, sug'urtalovchining tovon to'lashdan asossiz bosh tortganligi to'g'risidagi dalillar bilan birga bo'lishi kerak.
• Rossiya bankiga murojaat qiling. U sug‘urta kompaniyalari ishini nazorat qiladi, qonunni buzganlar esa litsenziyasidan mahrum bo‘lishi mumkin. U erda siz shikoyatni, nizo bilan bog'liq barcha hujjatlarning nusxalarini, shu jumladan ekspert xulosasini yuborishingiz kerak.

Ekspert fikri

Nadejda Smirnova

Avtomobil huquqi bo'yicha mutaxassis

Va agar sug'urtalovchi qonunni aniq buzsa, Markaziy bank kompensatsiya olishga yordam beradi. Ammo baxtsiz hodisa qurboni bilan nizoda, kim haqligini darhol aniqlash qiyin bo'lsa, ular ko'pincha kompaniya tomonini olishadi.

Sudga borish

Ko'pincha sug'urta kompaniyasi da'voni ko'rib chiqqandan keyin ham avtoulov javobgarligini majburiy sug'urtalashni to'lashdan bosh tortadi. Keyin nizo faqat sud tomonidan hal qilinishi mumkin. 10 kun ichida javob olganingizdan yoki shikoyatni e'tiborsiz qoldirganingizdan so'ng ular bilan bog'lanishingiz kerak. Jabrlanuvchi quyidagilarni bajarishi kerak:

Agar jabrlanuvchiga sug'urta tovonini to'lashdan asoslantirilgan rad etishni yuborish muddati bajarilmasa, sug'urtalovchi kechiktirilgan har bir kun uchun jabrlanuvchiga sug'urta summasining 0,05 foizi miqdorida moliyaviy sanktsiya shaklida pul to'laydi. har bir jabrlanuvchiga etkazilgan zarar turi uchun ushbu Federal qonun.

Agar qaror salbiy bo'lsa, siz yuqori sudga ariza berishingiz mumkin.

Agar sug'urta kompaniyasi avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish uchun to'lamasa, bu kompaniyaning to'g'ri ekanligini anglatmaydi. Ba'zida kompaniya avtoulovchini rad etishdan mamnun bo'lishiga umid qilib, aldashga harakat qiladi. Darhaqiqat, sug'urtalovchidan nafaqat avtomobilni ta'mirlash va sog'lig'ini tiklash uchun kompensatsiya olish mumkin. Sud undan kompaniyaning salbiy javobi va vakolatli organlar orqali haydovchiga yetkazilgan ma'naviy zararni to'lashni talab qilishi mumkin.

Foydali video

Sug'urta kompaniyasi sug'urta to'lovini rad etsa nima qilish kerakligi haqida ushbu videoni tomosha qiling:

Sug'urta kompaniyalari pul ishlashni xohlaydi. Shuning uchun ular OSAGO yoki CASCO bo'yicha baxtsiz hodisadan keyin zarar uchun sug'urta tovonini to'lamaslik uchun barcha imkoniyatlardan foydalanadilar. Ma'lumki, sug'urta kompaniyalari avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish va to'liq sug'urta qilish uchun zarur bo'lgan miqdorda to'lamaydi - bu Rossiya Federatsiyasi Oliy sudi tomonidan to'plangan statistik ma'lumotlar bilan tasdiqlangan.

Bu qiziq: 2007 yilda sug'urta kompaniyalari ixtiyoriy ravishda 41 100 000 000 rubl, 2013 yilda - 77 374 829 000 rubl to'lagan. 2007 yilda da'vo sudlari sug'urta kompaniyalaridan 1 397 151 258 rubl, 2013 yilda esa 25 333 531 031 rublni undirdi, bu 19 baravar ko'p. Bu sug'urta kompaniyalari avtomobil egalariga to'lashi kerak bo'lgan pul, lekin ular buni o'zlari qilishni xohlamadilar va odamlar sudga murojaat qilishdi va aniq bo'lganidek, to'g'ri ish qilishdi. 2007 yilda Rossiya sudlari sug'urta kompaniyalariga qarshi 27 393 ta da'vo arizasi bergan bo'lsa, 2013 yilda bu ko'rsatkich 11 baravarga o'sdi.

Keling, sug'urta kompaniyalari to'lashdan bosh tortishining asosiy sabablarini ko'rib chiqaylik. Bu sabablar haqiqiy yoki uzoq bo'lishi mumkin.

Barcha hujjatlar taqdim etilmagan

Agar sug'urta kompaniyasi shu sababni ko'rsatib, MTPL yoki CASCO sug'urtasini to'lamasa, bu ham to'g'ri, ham sug'urta kompaniyasining to'lamaslik haqidagi hiylasi bo'lishi mumkin.

Nima qilish kerak? Rossiya Federatsiyasi Markaziy bankining 431-P-sonli "Transport vositalari egalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urta qilish qoidalari to'g'risida" gi Nizomini o'qing. U erda 3.10-bandda sug'urta kompaniyasi talab qilishi mumkin bo'lgan barcha hujjatlar ro'yxati keltirilgan. Esingizda bo'lsin - sug'urta kompaniyasi boshqa hujjatlarni talab qilishga haqli emas. Bu Rossiya Federatsiyasi Markaziy banki Nizomining xuddi shu bandi bilan belgilanadi.

Muhim qo'shimcha: OSAGO qonuni, agar hujjatlar to'liq taqdim etilmagan bo'lsa, zarur tarkib, keyin sug'urta kompaniyasi hujjatlar taqdim etilgan kundan boshlab uch kun ichida haydovchini xabardor qilishi shart.

Agar u buni qilmagan bo'lsa va hozir hujjatlar yo'qligini aytib, to'lashdan bosh tortsa, u da'vo yozib, sudga tayyorlanishi kerak.

Darvoqe, agar taqdim etilgan hujjatlarda dog‘lar, matn terish xatolari va hokazolar bo‘lsa, sug‘urta kompaniyasi ham bu haqda ariza beruvchini uch kun ichida yana bir bor xabardor qilishi shart.

Sizning holatingiz sug'urtalanmagan

Shu bilan birga, ish aslida sug'urta qilinmagan holatlar mavjud. Misol uchun, agar bir mashina to'xtash joyida boshqasiga urilsa, u holda sug'urta kompaniyasining to'lashdan bosh tortishi qonuniy bo'ladi.

Biroq, MTPL qonunida sug'urta hodisasi tushunchasi aniq belgilanmagan. Sug'urta kompaniyalari, albatta, ko'plab "chegaraviy vaziyatlarni" sug'urta qilinmaydigan hodisalarni e'lon qilish orqali bundan foydalanadilar. Bunday hollarda professional advokatsiz to'lovga erishish juda qiyin bo'lishi mumkin.

Haydovchi avtomashinani tekshirish uchun bermagan

Vijdonli haydovchining shikastlangan transport vositasini sug'urta kompaniyasidan yashirishi uchun hech qanday sabab yo'q. Bundan tashqari, haydovchi avtomashinani tekshirish yoki ko'rikdan o'tkazish uchun taqdim etish majburiyatini oladi - sug'urta kompaniyasi ekspertiza o'tkazilgunga qadar avtoulov javobgarligini majburiy sug'urtalash yoki CASCO sug'urtasi uchun to'lamaydi.

3.11-band. Rossiya Federatsiyasi Markaziy bankining qoidalari sug'urta to'lovini olish uchun hujjatlar taqdim etilgan kundan boshlab 5 kun ichida haydovchi avtomashinani tekshirish yoki tekshirish uchun o'zini taqdim etishi shart. Haydovchi va sug'urta kompaniyasi vakili tekshirish yoki ekspertiza o'tkazish vaqti va joyi to'g'risida kelishib olishlari shart.

Agar biron sababga ko'ra avtomobilni tekshirish uchun taqdim etishning iloji bo'lmasa (masalan, u shunchalik shikastlanganki, uni yo'lda ko'chirish mumkin emas), bu haqda sug'urta kompaniyasiga xabar berish kerak.

Haydovchi sug'urta da'vosini o'z vaqtida taqdim etmagan

Shu bilan birga, na Avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish to'g'risidagi qonun, na Rossiya Federatsiyasi Markaziy bankining qoidalari haydovchining baxtsiz hodisa to'g'risida xabar berish uchun sug'urta kompaniyasiga qaysi muddatda murojaat qilishi shartligini belgilamaydi. Ikkala hujjatda ham u buni "eng erta imkoniyatda" qilishi kerakligi aytilgan.

Ammo bu umuman shikastlangan mashinaning rulida o'tirgan holda, darhol sug'urta kompaniyasiga qo'ng'iroq qilishni boshlash kerakligini anglatmaydi. Gap shundaki, na Avtotransport vositalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urta qilish to'g'risidagi qonun, na Rossiya Federatsiyasi Markaziy bankining qoidalari, agar haydovchi "birinchi imkoniyatda ariza berish" talabini buzsa, u mahrum bo'lishini ko'rsatmaydi. to'lash huquqi.

Agar sug'urta kompaniyasi MTPL yoki CASCO sug'urtasini to'lamasa, haydovchining da'voni kechiktirganligi sababli, sudgacha da'vo yozish kerak va siz sudga murojaat qilishingiz kerakligini tushunishingiz kerak. sug'urta kompaniyasi.

Sug'urta kompaniyalari da'volarni to'lashdan qochishga kelganda juda ijodiy bo'lishadi. Shuning uchun, bitta maqolada sug'urta kompaniyasi to'lashdan bosh tortishi mumkin bo'lgan barcha sabablarni oldindan aytib bo'lmaydi.

Biz sizga sug'urta kompaniyasidan sug'urta tovonini qanday talab qilish bo'yicha bepul yuridik maslahat berishga tayyor ekanligimizni bilish muhimroqdir. Esda tutingki, maslahat bepul va sizni hech narsaga majburlamaydi.

1. Sug'urta kompaniyasiga hujjatlarni taqdim etish fakti yuridik ahamiyatga ega ekanligini unutmang. Kompaniya xodimidan ushbu hujjatlarni qabul qilganligi to'g'risida kvitansiya yoki siz taqdim etgan hujjatlar ro'yxatini ko'rsatadigan boshqa qog'ozni so'rang. Sana bo'lishi kerak. Bunday holda, sug'urta kompaniyasi keyinchalik "lekin ular bizga hech qanday hujjat olib kelishmadi" deb ayta olmaydi.
2. Agar biror narsa sizga tushunarsiz bo'lsa, savollar bering. Ba'zan odamlar so'rashdan uyaladilar, ular ahmoq bo'lib ko'rinishni xohlamaydilar. Biror narsani bilmaslik yaxshi ekanini unutmang. Ammo buni bilishdan xijolat bo'lish odatiy hol emas.
3. Agar sug'urta kompaniyasi belgilangan muddatni o'tkazib yuborsa (masalan, u 20 kalendar kuni ichida sug'urta to'lovini to'lamagan va asoslantirilgan rad javobini yubormagan bo'lsa, shunchaki "jim bo'lib qoladi"), unda siz o'zingizni "yaxshi, ular bor" deb ishontirishingiz shart emas. to", "qonunda aytilgan", "ular majburlashdi". Amaliyot shuni ko'rsatadiki, agar sug'urta kompaniyasi haydovchining huquqlarini buzishni boshlasa, u faqat yomonlashadi. Siz da'vo yozishingiz va sudga murojaat qilishingiz kerakligini tushunishingiz kerak.
4. Da'vogarning pozitsiyasini olmang. Siz sug'urta kompaniyasi bilan shartnoma tuzdingiz. Siz ham, kompaniya ham qonun va shartnomada belgilangan huquq va majburiyatlarga ega. Sug'urta kompaniyasi o'z vazifalarini bajarib, sizga xizmat ko'rsatmayapti - u shunchaki o'z vazifalarini bajarmoqda.
5. Noqulay, g'azablangan, janjalli mijoz kabi ko'rinishdan qo'rqmang. Albatta, siz ham bu haqda so'kishni boshlamasligingiz kerak; Sug'urta kompaniyasi bilan bahslashishdan umuman foyda yo'q. Ammo shu bilan birga, o'z huquqlarini himoya qilish uchun sog'lom va oqilona tayyorlik munosib to'lov imkoniyatini oshirishini unutmasligimiz kerak. Aytgancha, "yumshoqlik" ning yo'qligi kompaniya xodimini mijozni shaxs sifatida hurmat qilishga majbur qiladi. Psixologiya-s.

Sudgacha da'vo yozish mantiqiymi?

Agar sug'urta kompaniyasi MTPL yoki CASCO sug'urtasini to'lamasa, u holda sudgacha da'vo yozish mantiqan to'g'ri keladi, lekin u qonuniy ravishda to'g'ri yozilgan bo'lsa. Ya'ni huquqiy til, ichki mantiq bilan, amaldagi qonunlar, qoidalar va qoidalarga havolalar bilan. Shunda sug‘urta kompaniyasi ishda advokat ishtirok etganini ko‘radi, demak, haydovchi jiddiy – aftidan, u sudga borishga tayyor.

“Menga to‘lashing kerak, demak, to‘lashing kerak” degan g‘oyaga asoslangan noprofessional tarzda yozilgan shikoyatdan ma’no yo‘q.

Men prokuratura yoki boshqa nazorat organlariga yozishim kerakmi?

Yo'q. Katta ehtimol bilan u erdan sudga murojaat qilish maslahati bilan javob keladi. Va vaqt yo'qoladi.

Nima uchun professional advokat bilan bog'lanishingiz kerak

• Chunki siz MTPL qonuni ostidagi barcha huquqlaringizni bilmasligingiz mumkin. Masalan, siz sug'urta kompaniyasidan pul ololmaysiz, lekin sug'urta kompaniyasi yo'nalishi bo'yicha xizmat ko'rsatish stantsiyasida amalga oshiriladigan ta'mirlashga rozilik bildirasiz. Va avtomobil egasi ushbu xizmat ko'rsatish stantsiyasini tanlashi mumkin.
• Chunki statistik ma'lumotlarga ko'ra, agar sug'urta kompaniyasi avtotransport vositalarining javobgarligi majburiy sug'urtasi yoki to'liq sug'urta uchun to'lamaslikka qaror qilsa, haydovchi sudga murojaat qilishi kerak. Bunday holda, avtomobil egasi sudgacha da'vo va to'g'ri tuzilgan da'voni taqdim etishga majburdir.
• Chunki professional tarzda yozilgan da'vo avtomobil egasining jiddiy ekanligidan dalolat beradi. Bu fakt avtotransport vositalarining javobgarligi majburiy sug'urtasi yoki kompleks sug'urta bo'yicha to'lovni amalga oshirmaydigan sug'urta kompaniyasini sudda ayblanuvchi bo'lish o'rniga to'lash yaxshiroq ekanligiga ishontirishi mumkin.

Sizga anonimlik kafolatlanadi. Advokatlarimizga aytadigan har bir narsa, qonun va kasbiy etika talab qilganidek, maxfiy bo'lib qoladi.

Agar sug'urta kompaniyasi MTPL yoki CASCO sug'urtasini to'lamasa, unda siz shoshilishingiz kerak. Vaqt chegaralari qonunchilikda juda muhim mezondir. Shuning uchun, professional advokat biznesga qanchalik tez kirishsa, sudda g'alaba qozonish imkoniyati shunchalik yuqori bo'ladi.