Ko darīt, ja apdrošināšanas kompānija nemaksā? Apdrošināšanas kompānija nemaksā par obligāto transportlīdzekļu apdrošināšanu, apdrošināšanas kompānija kavē maksājumus Apdrošināšanas kompānija nemaksā par obligāto transportlīdzekļu apdrošināšanu.

Daudzos gadījumos apdrošināšanas kompānija nemaksā vai atsakās maksājumā Autors OSAGO vai KASKO par nodarīto kaitējumu.

Ja apdrošināšanas noteikumos noteiktais maksājuma termiņš ir pagājis un apdrošināšanas sabiedrība bez nopietna iemesla neizmaksā vai atsakās izmaksāt atlīdzību, ir pienācis laiks vērsties tiesā.

Visneefektīvākais veids, kā piespiest apdrošinātāju maksāt, ir rakstīt sūdzības RSA (Krievijas Auto apdrošinātāju savienībai) un FSSN (Federālajam apdrošināšanas uzraudzības dienestam). Atbilde, ko saņemsit no šīm organizācijām, būs šāda - "Paldies par jūsu apelāciju, ja uzskatāt, ka jūsu tiesības ir pārkāptas, vērsieties tiesā."

Tiesas prāva ar apdrošināšanas kompāniju ir visefektīvākais veids, kā iegūt visu naudu gadījumā, ja nenovērtē, atsaka vai kavē maksājumu. Ja vēlaties ātru naudu no apdrošināšanas, nevēršoties tiesā, sazinieties ar mums – mēs apmaksāsim jūsu apdrošināšanu.

Parasti apdrošināšanas sabiedrība nevēlas maksāt un ieņem aizsardzības pozīciju, kas izpaužas šādi:

1. Jūsu izteikumu un pirmstiesas prasību ignorēšana
2. Apdrošināšanas sabiedrības pārstāvja neierašanās tiesā
3. Tiesas aizkavēšana dažādu iemeslu dēļ
4. Juridiskā spēkā stājusies tiesas lēmuma nepildīšana
5. Tiesas lēmuma pārsūdzēšana

Kārtība, ja apdrošināšanas sabiedrība atsakās maksāt:

Pirms došanās uz tiesu, jums irveikt neatkarīgu pārbaudi, lai novērtētu bojājumus (ja vēl neesi to izdarījis). Ja lieta beigsies jums par labu, apdrošināšanas sabiedrībai būs jāatlīdzina pārbaudes izmaksas.

Tiesā jāiesniedz apdrošināšanas sabiedrības vai tās filiāles reģistrācijas vietā (atkarībā no līguma noslēgšanas vietas). Šī atrašanās vieta ne vienmēr sakrīt ar polisē norādīto. Ja prasības summa ir mazāka par 50 000 rubļu, lietu izskatīs maģistrāts, ja vairāk nekā 50 000 rubļu. - reģionālais. Lai iesniegtu prasību, jāmaksā valsts nodeva, kas ir atkarīga no prasības apmēra.

Prasībai jābūt (vai nu neatkarīgi, vaiar jurista palīdzību) norādīt lietas apstākļus un norādīt tās būtību - sarakstu ar tiesībām, kuras, Jūsuprāt, tika pārkāptas, kā arī tos pamatojumus, uz kuriem tiesai būtu jāpieņem Jums labvēlīgs lēmums, t.i. pierādījumi par tiesību pārkāpumiem.

Prasību ar pielikumiem var nosūtīt tiesai pa pastu vai pats atnest tiesnesim tiesā noteiktajā laikā darbam ar apmeklētājiem.

Pēc prasības iesniegšanas pagaidiet apmēram mēnesi, līdz tiks ieplānota pirmā sākotnējā sēde. Pēc iepriekšējās sēdes ir paredzēta galvenā lietas sēde, kurā tiesnesim kompetenti jāpaskaidro savi iemesli, lai ātri uzvarētu tiesā.

• Jūsu izmaksas par advokātu, kā arī samaksa par pilnvaru, ekspertīzi un valsts nodeva tiks atgriezta, ja uzvarēsiet.

• Tas ir izdevīgi, jo jūsu līdzdalība būs minimāla, jums būs tikai jānodod pilnvara, lai pārstāvētu jūsu intereses tiesā.

• Papildus dodam garantiju – uzvarēsim lietu vai atdosim naudu.

Problēmas ar atlīdzības saņemšanu saskaņā ar obligātās civiltiesiskās atbildības apdrošināšanu var rasties dažādu iemeslu dēļ. Ja uzņēmums nemaksā apdrošināšanas gadījuma neatzīšanas dēļ, jautājums tiek risināts tiesas ceļā. Ja apdrošināšanas kompānija aizmirst par klientiem licences atņemšanas vai finanšu trūkuma dēļ, jāraksta Auto apdrošinātāju savienībai.

Iemesli, kāpēc apdrošināšanas sabiedrība neapmaksā obligāto transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības apdrošināšanu, var būt dažādi. Dažos gadījumos pretendentiem tiek atteikts maksājums, citos viņi sūdzas par nepietiekamu samaksu, citos sūdzas par darbību, atbilžu vai paskaidrojumu trūkumu uz pieprasījumiem. Apskatīsim trīs situācijas, ar kurām bieži nākas saskarties praksē:

1. atlīdzība netiek izmaksāta, jo nav atzīts apdrošināšanas gadījums;
2. apdrošināšanas sabiedrībai ir atsaukta licence vai tā atrodas bankrotē;
3. uzņēmums maksā naudu, bet summa nesedz faktiskos zaudējumus.

Uzreiz atzīmēsim, ka trešais iemesls ir pārliecinošs līderis starp prasībām pret apdrošināšanas kompānijām, un tāpēc mēs sīkāk apsvērsim, kā efektīvi atgūt nepietiekami izmaksāto atlīdzības summu.

Kādi ceļu satiksmes negadījumu veidi netiek atlīdzināti saskaņā ar obligātās civiltiesiskās atbildības apdrošināšanu?

Apdrošināšanas sabiedrībai ir tiesības atteikties apmaksāt izdevumus pēc negadījuma, ja gadījums nav atzīts par apdrošinātu (6. pants, Nr. 40-FZ, 25.04.2002.). Galvenais riska iestāšanās nosacījums obligātās automašīnas apdrošināšanas ietvaros ir autovadītāja nodarītie bojājumi. Saskaņā ar likumu tiek apdrošināta personas, nevis transportlīdzekļa atbildība (šim nolūkam - KASKO). Tāpēc, ja jūsu automašīna tiek saskrāpēta stāvvietā vai uz tās uzkritīs reklāmas zīme, viņi atteiksies jums atlīdzināt nodarītos zaudējumus. Tas pats attiecas uz šādiem incidentiem:

• polise izsniegta vienai automašīnai, un negadījumā vainojamā persona vadīja citu;
• bojājumu nodarījusi krava, nevis transportlīdzeklis (pārvadātāja atbildība);
• bojājumi nodarīti sacensību laikā, treniņbraucienā sacīkšu trasē;
• bojājumi radušies vides piesārņojuma dēļ;
• bojājumi radušies iekraušanas vai izkraušanas laikā iekraušanas vietā.

Ja nepiekrītat Izmeklēšanas komitejas lēmumam, varat to apstrīdēt tikai tiesā.

Kā saņemt atmaksu, ja apdrošināšanas sabiedrība tiek likvidēta

Ja sazinies ar apdrošināšanas kompāniju, izmantojot polisē norādītos rekvizītus, un neatrodi to uz vietas, uz zvaniem neviens neatbild – informācija par to jāmeklē atklātajos avotos. Iespējams, ka uzņēmumam tiek uzsākta bankrota procedūra vai tam ir atņemta licence.

Šādos gadījumos jums ir jāpiesakās transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas atlīdzības saņemšanai Krievijas Auto apdrošinātāju savienībai RSA (http://www.autoins.ru/). Tā ir reģistrēta profesionāla biedrība, kas uztur rezerves fondu un veic atlīdzības maksājumus, ja tās biedri nespēj pildīt savas saistības.

Kompensāciju izmaksā šādos gadījumos (likuma Nr. 40-FZ 18. pants, 25.04.2002.):

1. ja kaitējums nodarīts tikai mantai (automašīnai), tad atlīdzība pienākas pēc licences atņemšanas un apdrošinātāja bankrota;
2. kad cilvēki ir cietuši (veselība vai dzīvība) - pieskaita pirmos divus pamatojumus: vainīgajam autovadītājam nav obligātās transportlīdzekļu apdrošināšanas polises un bojājumus nodarījis nenoskaidrots automašīnas īpašnieks.

Aprites periods ir ierobežots līdz 3 gadiem. Ja lēmums ir pozitīvs, kompensācija tiek izmaksāta likumā noteiktās robežās: 500 tūkstoši rubļu.

Kā atgūt nepietiekami samaksātu summu par automašīnas remontu

Vairumā gadījumu automašīnu īpašnieki saskaras ar faktu, ka viņu kontā ieskaitītā summa ir uz pusi mazāka, nekā neatkarīgs vērtētājs vai degvielas uzpildes stacija novērtēja remontu. Kopš 2012. gada visi strīdi ar apdrošināšanas kompānijām tiek izskatīti tiesās saskaņā ar patērētāju tiesību likumu. Laicīgi nesamaksāta nauda tiek uzskatīta par līguma pārkāpumu, un par katru kavējuma dienu tiek piemērots līgumsods, naudas sods 50% apmērā no nesamaksātās summas un līgumsods. Turklāt prasītājs nemaksā valsts nodevu, un apdrošināšanas kompānija sedz visus tiesāšanās izdevumus.

Visu var izdarīt pats: no prasības rakstīšanas līdz izpildu raksta iesniegšanai tiesu izpildītājam. Bet daudz vienkāršāk un izdevīgāk ir izmantot profesionāļu pakalpojumus. Shēma ir vienkārša un pārbaudīta. Paskaidrosim to ar piemēru.

09/11/2015 - noticis negadījums;

15.09.2015 - cietušais Rosgosstrahh iesniedza ceļu policijas iesniegumu, lēmumu un izziņu;

21.09.205. - pieteikuma iesniedzēja kontā tika ieskaitīti 40 400 rubļu;

22.09.2016 - cietušais vārdā noslēdza līgumu ar advokātu biroju.

Saskaņā ar vienošanos juristi vienojās:

1. uzrakstīt prasību - 3000 rubļu;
2. sniegt konsultāciju - 1000 rubļu;
3. uzrakstīt prasības pieteikumu tiesai - 3000 rubļu;
4. piedalīties tiesas sēdē - 3000 rubļu;
5. veikt neatkarīgu novērtējumu - 7000 rubļu:
6. veikt tehniskā īpašuma vērtības ekspertīzi (tirgojamās vērtības zudums) - 4000 rubļu.

Klientam jāmaksā no apdrošināšanas sabiedrības pārskaitītajiem līdzekļiem. Rezultātā:

11.02.2015 - kontā tika ieskaitīti 30 000 rubļu, no kuriem 11 000 automašīnas īpašnieks pārskaitīja par ekspertīzes pakalpojumiem, 19 000 rubļu. - veica papildu samaksu par remontu. Tādējādi neatkarīgā novērtējuma apjoms bija par 32% lielāks. Tad jau juristi strādāja sev. Tiesvedības izdevumus (10 000 rubļu) klients saņēma tikai 2015. gada 16. martā un savu godīgi nopelnīto naudu nodeva advokātiem.

Visiem tehniskajiem speciālistiem ir jāstrādā saskaņā ar tiem pašiem noteikumiem, ko apstiprinājusi Centrālā banka (Krievijas Bankas noteikumi, datēti ar 2014. gada 19. septembri N 431-P “Par transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas noteikumiem” (ar grozījumiem). un papildinājumi).Tomēr ieinteresēts neatkarīgs mehāniķis atrod apdrošinātāju vājās vietas.

Gadās, ka apdrošinātājs atsakās negadījumā cietušajam atlīdzināt nodarīto kaitējumu, un dažkārt negatīva atbilde uz iesniegumu ir pamatota. Citos gadījumos zaudējumi netiek atlīdzināti, aizbildinoties ar nepatiesu ieganstu. Netaisnība ir jācīnās, taču ne visi autobraucēji zina, kā to izdarīt. Par to, kā rīkoties, kad apdrošināšanas kompānija neapmaksā obligāto transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības apdrošināšanu un kāda ir tā kārtība, lasi rakstā.

Ir vairāki juridiski iemesli, lai neatlīdzinātu negadījuma radītos zaudējumus. Tie visi ir uzskaitīti Krievijas Federācijas Civilkodeksā, Transportlīdzekļu civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas likumā un Krievijas Federācijas Bankas transportlīdzekļu obligātās apdrošināšanas noteikumos:

• transportlīdzeklis nav bojāts negadījuma rezultātā, tas ir, nav reģistrēts apdrošināšanas gadījums;
• nav iespējams noteikt nodarīto bojājumu, jo īpašnieks automašīnu salaboja pirms apskates vai ekspertīzes;
• vadītāja civiltiesiskā atbildība nebija apdrošināta;
• nelaimes gadījums noticis, kad polise nebija spēkā;
• īpašnieks par to uzņēmumam nav ziņojis;
• viņš cenšas no apdrošinātāja saņemt atlīdzību par negadījuma vai morālā kaitējuma dēļ zaudētajiem pabalstiem;
• automašīnas īpašnieks nav nodevis automašīnu apskatei vai organizējis apdrošinātājs;
• negadījums noticis treniņbraucienā, autosacīkstēs, kas nenotika pa koplietošanas ceļiem;
• kaitējums sastāv no negatīvas ietekmes uz dabu;

• automašīnas bojājumi radušies pēc citiem noteikumiem apdrošinātās kravas īpašību dēļ tās transportēšanas vai iekraušanas laikā;
• avarējušā auto vadītājs atzīts par vainīgu negadījumā;
• kaitējums nodarīts cita veida apdrošināšanas apstākļos;
• negadījuma laikā bojāti kultūras pieminekļi, senlietas, baznīcas vērtslietas, kuras nav apdrošinātas ar obligātās civiltiesiskās atbildības apdrošināšanu;
• apdrošinātājam sniegtie dokumenti izrādījušies nepatiesi, nepareizi noformēti, vai arī vadītājs atsakās kādu no tiem uzrādīt.

Situācija izskatās ļoti neskaidra, kad vaina negadījumā ir vienādi novelta uz visiem dalībniekiem. Apdrošinātāji arī šajā gadījumā nelaiž garām iespēju atteikties maksāt par zaudējumiem. Bet te var cīnīties, jo Sauszemes transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas likums saka:

Ja visi ceļu satiksmes negadījuma dalībnieki tiek atzīti par atbildīgiem par nodarīto kaitējumu, apdrošinātāji nodrošina apdrošināšanas atlīdzību par šāda ceļu satiksmes negadījuma rezultātā nodarīto kaitējumu, ņemot vērā to personu vainas pakāpi, kuru tiesa konstatējusi personām, kuru civiltiesisko atbildību viņi apdrošinājuši. .

Procedūra polises īpašniekam

Ja nav leģitīmu iemeslu negadījuma radītā kaitējuma kompensācijas trūkumam, ir jācenšas to saņemt. Apdrošinātājs var iesniegt oficiālu atteikumu rakstiski, un tas ir labākais risinājums cietušajam. Taču dažkārt uzņēmums vienkārši neatbild uz iesniegumu 30 dienu laikā, kas atvēlētas transportlīdzekļa nosūtīšanai remontā, vai 20 dienu laikā, kas atvēlētas naudas kompensācijas pārdomām.

Tas arī jāuzskata par atteikumu. Ja apdrošināšanas sabiedrība nemaksā sauszemes transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligāto apdrošināšanu, vispirms uzņēmumam atkārtoti jāatgādina tās saistības un pēc tam jāvēršas tiesā.

Pirmstiesas darbs

Pirmā lieta, kas būtu jādara autovadītājam, ir viņa bojātās automašīnas pārbaude. Lai to izdarītu, vērsieties pie neatkarīgiem speciālistiem, kas strādā iestādē, kurai ir licence šāda veida darbiem. Kad ir noteikta pārbaudes vieta un laiks, par to jāpaziņo apdrošināšanas sabiedrībai, nosūtot paziņojuma vēstuli.

Tajā var piedalīties uzņēmuma pārstāvis. Bet, ja viņš neparādās, procedūra tiek veikta bez viņa. Pamatojoties uz iegūtajiem rezultātiem, eksperts sastāda slēdzienu, kurā ir informācija par transportlīdzekļa bojājumu būtību un metodēm, remonta izmaksu aprēķini, fotogrāfijas un cita nepieciešamā informācija. Bet dokuments netiks pieņemts kā maksājuma nepieciešamību apliecinošs dokuments šādos gadījumos:

Apdrošināšanas atlīdzības apmēra noteikšanai netiek pieņemti cietušā patstāvīgi organizētas bojātas mantas vai tās atlieku neatkarīgas tehniskās ekspertīzes, neatkarīgas ekspertīzes (novērtējuma) rezultāti, ja cietušais nav uzrādījis bojāto mantu vai tās atliekas apskatei un ( vai) neatkarīga tehniskā pārbaude, neatkarīga pārbaude (novērtējumi) datumos, kas saskaņoti ar apdrošinātāju...

Ja autovadītājam ir neatkarīga ekspertīze, viņam:

• Sastādiet un nosūtiet pretenziju apdrošināšanas sabiedrībai (personīgi vai vēstulē ar paziņojumu). Papildus autovadītāja datiem tajā jāietver prasība par atlīdzību un tās pamatojums. Prasībai ir pievienotas arī cietušā dokumentu kopijas, tostarp automašīnas, un viena neatkarīgā eksperta ziņojuma kopija. Apdrošinātājam uz to jāatbild 10 dienu laikā pēc reģistrācijas.
• Iesniedziet sūdzību RSA. Tie nav apdrošināšanas kompānijas priekšnieki, bet gan kolēģi. Bet viņi uzrauga, vai savienības biedri ievēro likumus, un, ja uzņēmums tos pārkāpj, viņi var palīdzēt. Sūdzībai jāpievieno arī pierādījumi, ka apdrošinātājs bez iemesla atteicās no atlīdzības.
• Sazinieties ar Krievijas Banku. Viņš kontrolē apdrošināšanas kompāniju darbu, un tie, kas pārkāpj likumu, var zaudēt licenci. Tur jānosūta sūdzība, visu ar strīdu saistīto dokumentu kopijas, tai skaitā ekspertīzes atzinums.

Ekspertu viedoklis

Nadežda Smirnova

Automobiļu tiesību eksperts

Un Centrālā banka palīdzēs saņemt kompensāciju, ja apdrošinātājs nepārprotami pārkāps likumu. Taču strīdā ar negadījumā cietušo, kad ir grūti uzreiz noteikt, kuram taisnība, viņi bieži vien nostājas kompānijas pusē.

Došanās uz tiesu

Bieži vien apdrošināšanas kompānija atsakās maksāt obligāto transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības apdrošināšanu pat pēc prasības izskatīšanas. Tad konfliktu var atrisināt tikai tiesa. Jums jāsazinās ar viņiem pēc atbildes saņemšanas vai sūdzības ignorēšanas 10 dienu laikā. Cietušajam ir:

Ja netiek ievērots motivēta apdrošināšanas atlīdzības atteikuma nosūtīšanas termiņš cietušajam, apdrošinātājs par katru nokavēto dienu izmaksā cietušajam naudu finansiālas sankcijas veidā 0,05 procentu apmērā no apdrošināšanas summas, kas noteikta. šis federālais likums par katram cietušajam nodarītā kaitējuma veidu.

Ja lēmums ir negatīvs, varat iesniegt pieteikumu augstākas instances tiesā.

Ja apdrošināšanas kompānija neapmaksā obligāto transportlīdzekļu apdrošināšanu, tas nenozīmē, ka uzņēmumam ir taisnība. Dažreiz uzņēmums vienkārši mēģina maldināt autovadītāju, cerot, ka viņš būs apmierināts ar atteikumu. Būtībā atlīdzību no apdrošinātāja iespējams saņemt ne tikai par auto remontu un veselības atjaunošanu. Tiesa var pieprasīt no viņa samaksu par morālo kaitējumu, kas nodarīts autovadītājam ar negatīvu uzņēmuma atbildi un vēršoties varas iestādēs.

Noderīgs video

Noskatieties šo video par to, kā rīkoties, ja apdrošināšanas sabiedrība atsakās no apdrošināšanas maksājuma:

Apdrošināšanas kompānijas vēlas nopelnīt. Tāpēc viņi izmanto katru iespēju, lai neizmaksātu apdrošināšanas atlīdzību par zaudējumiem pēc negadījuma OSAGO vai KASKO ietvaros. Tāpat zināms, ka apdrošināšanas kompānijas nemaksā tik daudz, cik prasīts par obligāto sauszemes transportlīdzekļu apdrošināšanu un visaptverošo apdrošināšanu – to apliecina Krievijas Federācijas Augstākās tiesas apkopotā statistika.

Tas ir interesanti: 2007. gadā apdrošināšanas kompānijas brīvprātīgi samaksāja 41 100 000 000 rubļu, 2013. gadā - 77 374 829 000 rubļu. 2007.gadā prasību tiesas no apdrošināšanas sabiedrībām piedzina 1 397 151 258 rubļus, bet 2013. gadā - jau 25 333 531 031 rubļus, kas ir 19 reizes vairāk. Tā ir nauda, ​​kas apdrošināšanas kompānijām bija jāmaksā automašīnu īpašniekiem, taču viņi paši to negribēja darīt, un cilvēki vērsās tiesā un rīkojās pareizi, kā kļūst skaidrs. 2007.gadā Krievijas tiesas iesniegušas 27 393 prasības pret apdrošināšanas kompānijām, bet 2013.gadā - jau 328 000. Pieaugums 11 reizes.

Apskatīsim galvenos iemeslus, kāpēc apdrošināšanas kompānijas atsakās maksāt. Šie iemesli var būt reāli vai tāli iegūti.

Ne visi dokumenti ir iesniegti

Ja apdrošināšanas kompānija nemaksā par OCTA vai KASKO apdrošināšanu, atsaucoties uz šo iemeslu, tad tā var būt gan patiesība, gan apdrošināšanas kompānijas viltība nemaksāt.

Ko darīt? Izlasiet Krievijas Federācijas Centrālās bankas nolikumu “Par transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas noteikumiem” Nr.431-P. Tur 3.10. punktā ir uzskaitīti visi dokumenti, ko apdrošināšanas sabiedrība var pieprasīt. Atcerieties – apdrošināšanas sabiedrībai nav tiesību pieprasīt nekādus citus dokumentus. Tas ir noteikts tajā pašā Krievijas Federācijas Centrālās bankas noteikumu punktā.

Svarīgs papildinājums: OSAGO likums nosaka, ka gadījumā, ja dokumenti nav iesniegti pilnā apjomā, nepieciešamajā sastāvā, tad apdrošināšanas kompānijai ir pienākums par to informēt autovadītāju trīs dienu laikā no dokumentu iesniegšanas dienas.

Ja viņa to neizdarīja un tagad atsakās maksāt, atsaucoties uz faktu, ka nav pietiekami daudz dokumentu, tad viņai vajadzētu uzrakstīt prasību un sagatavoties tiesai.

Starp citu, ja iesniegtajos dokumentos ir traipi, drukas kļūdas u.tml., arī apdrošināšanas kompānijai ir pienākums par to paziņot pieteikuma iesniedzējam, atkārtoti trīs dienu laikā.

Jūsu gadījums nav apdrošināts

Tajā pašā laikā ir situācijas, kad lieta faktiski nav apdrošināta. Piemēram, ja viena automašīna stāvvietā ietriecas citai, apdrošināšanas kompānijas atteikums maksāt būs likumīgs.

Taču OCTA likumā apdrošināšanas gadījuma jēdziens nav skaidri definēts. Apdrošināšanas kompānijas, protams, to izmanto, daudzus “robežsituācijas” pasludinot par neapdrošināšanas gadījumiem. Šādos gadījumos var būt ārkārtīgi grūti panākt samaksu bez profesionāla jurista.

Šoferis automašīnu apskatei nenodeva

Apzinīgam autovadītājam nav pamata slēpt no apdrošināšanas kompānijas bojātu transportlīdzekli. Turklāt vadītājam ir pienākums nodot automašīnu apskatei vai ekspertīzei - apdrošināšanas kompānija nemaksās par obligāto transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības apdrošināšanu vai KASKO apdrošināšanu, kamēr netiks veikta ekspertīze.

3.11.punkts. Krievijas Federācijas Centrālās bankas noteikumi nosaka, ka 5 dienu laikā no dokumentu iesniegšanas dienas, lai saņemtu apdrošināšanas maksājumu, vadītājam ir pienākums nodot pašu automašīnu apskatei vai ekspertīzei. Vadītāja un apdrošināšanas kompānijas pārstāvja pienākums ir vienoties par apskates vai ekspertīzes laiku un vietu.

Ja automašīnu kāda iemesla dēļ nav iespējams nodrošināt apskatei (piemēram, tā ir tik bojāta, ka to nevar pārvietot pa ceļu), tad par to jāziņo apdrošināšanas sabiedrībai.

Vadītājs nav iesniedzis apdrošināšanas atlīdzību īstajā laikā

Tajā pašā laikā ne Sauszemes transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas likumā, ne Krievijas Federācijas Centrālās bankas noteikumos nav noteikts, kādā termiņā autovadītājam ir pienākums vērsties apdrošināšanas sabiedrībā, lai ziņotu par negadījumu. Abos dokumentos teikts, ka viņam tas ir jādara “pēc iespējas ātrāk”.

Bet tas nebūt nenozīmē, ka nekavējoties jāsāk zvanīt apdrošināšanas kompānijai, vēl sēžot pie bojātas automašīnas stūres. Fakts ir tāds, ka nedz likumā par transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligāto apdrošināšanu, nedz Krievijas Federācijas Centrālās bankas noteikumos nav norādīts, ka, ja vadītājs pārkāps prasību “iesniegt pieteikumu pēc pirmās iespējas”, viņš tiks atņemts. par tiesībām uz maksājumu.

Ja apdrošināšanas kompānija nemaksā par OCTA vai KASKO apdrošināšanu, pamatojoties uz to, ka autovadītājs it kā ar nokavēšanos pieteicis atlīdzību, tad ir jāraksta pirmstiesas prasība un jāsaprot, ka visdrīzāk būs jāvēršas tiesā pret apdrošināšanas kompānija.

Apdrošināšanas kompānijas kļūst ļoti radošas, lai izvairītos no atlīdzību maksāšanas. Līdz ar to vienā rakstā nebūs iespējams paredzēt visus iemeslus, kāpēc apdrošināšanas kompānija var atteikties maksāt.

Svarīgāk ir zināt, ka esam gatavi sniegt bezmaksas juridiskas konsultācijas par apdrošināšanas atlīdzības pieprasīšanu apdrošināšanas sabiedrībā. Lūdzu, ņemiet vērā, ka konsultācija ir bezmaksas un neuzliek jums nekādas saistības.

1. Atcerieties, ka dokumentu iesniegšanas faktam apdrošināšanas sabiedrībā ir juridiska nozīme. Pieprasiet uzņēmuma darbiniekam šo dokumentu pieņemšanas kvīti vai kādu citu papīru, kurā būs uzskaitīti jūsu iesniegtie dokumenti. Ir jābūt datumam. Šajā gadījumā apdrošināšanas kompānija vēlāk nevarēs pateikt: “bet viņi mums neatnesa nekādus dokumentus”.
2. Uzdodiet jautājumus, ja kaut kas jums nav skaidrs. Dažreiz cilvēkiem ir neērti jautāt, viņi nevēlas izskatīties stulbi. Atcerieties, ka ir pareizi kaut ko nezināt. Bet kautrēties, to uzzinot, nav normāli.
3. Ja apdrošināšanas sabiedrība nokavē termiņu (piemēram, nav samaksājusi apdrošināšanu 20 kalendāro dienu laikā un nav nosūtījusi argumentētu atteikumu, bet vienkārši “paklusē”), tad nevajag sevi mierināt “nu ir. uz”, “likumā teikts”, “viņiem ir pienākums”. Prakse rāda, ja apdrošināšanas sabiedrība sāks pārkāpt jūsu autovadītāja tiesības, tad tas tikai pasliktināsies. Jāraksta prasība un jāsaprot, ka būs jāvēršas tiesā.
4. Neieņemiet lūguma iesniedzēja pozīciju. Jūs esat noslēdzis līgumu ar apdrošināšanas kompāniju. Gan jums, gan uzņēmumam ir likumā un līgumā noteiktās tiesības un pienākumi. Apdrošināšanas sabiedrība, pildot savus pienākumus, nesniedz jums pakalpojumu – tā vienkārši pilda savus pienākumus.
5. Nebaidieties šķist neērts, kašķīgs, skandalozs klients. Protams, arī par to nevajadzētu sākt lamāties; Ar apdrošināšanas kompāniju vispār nav jēgas strīdēties. Taču tajā pašā laikā jāatceras, ka veselīga un saprātīga vēlme aizstāvēt savas tiesības palielina iespēju saņemt pienācīgu samaksu. Un, starp citu, “maiguma” trūkums liek uzņēmuma darbiniekam cienīt klientu kā personību. Psiholoģija-s.

Vai ir jēga rakstīt pirmstiesas prasību?

Ja apdrošināšanas kompānija nemaksā par OCTA vai KASKO apdrošināšanu, tad ir jēga rakstīt pirmstiesas prasību, bet tikai tad, ja tā uzrakstīta juridiski pareizi. Tas ir, juridiskā valoda, ar iekšējo loģiku, ar atsaucēm uz spēkā esošajiem likumiem, noteikumiem un noteikumiem. Tad apdrošināšanas kompānija redzēs, ka lietā ir iesaistījies jurists, kas nozīmē, ka šoferis ir nopietni - acīmredzot, gatavs vērsties tiesā.

Nav jēgas neprofesionāli rakstītai sūdzībai, kas velk uz domu "jums man ir jāmaksā, tāpēc jums ir jāmaksā."

Vai man jāraksta prokuratūrai vai citām pārvaldes iestādēm?

Nē. Visticamāk, no turienes nāks atbilde ar padomu vērsties tiesā. Un laiks tiks zaudēts.

Kāpēc jums jāsazinās ar profesionālu juristu

• Jo jūs, visticamāk, nezināt visas savas tiesības saskaņā ar OCTA likumu. Piemēram, ka nevar ņemt naudu no apdrošināšanas kompānijas, bet piekrist remontam, kas tiks veikts degvielas uzpildes stacijā apdrošināšanas kompānijas virzienā. Un automašīnas īpašnieks var izvēlēties šo degvielas uzpildes staciju.
• Jo statistika vēsta, ka gadījumā, ja apdrošināšanas kompānija nolems nemaksāt par obligāto transportlīdzekļu civiltiesisko apdrošināšanu vai kasko apdrošināšanu, tad visticamāk autovadītājam būs jāvēršas tiesā. Šajā gadījumā automašīnas īpašniekam ir pienākums iesniegt pirmstiesas prasību, turklāt pareizi noformētu.
• Jo profesionāli uzrakstīta prasība liecina, ka auto īpašnieks ir nopietni. Šis fakts var pārliecināt apdrošināšanas kompāniju, kas nemaksā saskaņā ar obligāto transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības apdrošināšanu vai kasko apdrošināšanu, ka labāk ir maksāt, nevis būt atbildētājam tiesā.

Jums tiek garantēta anonimitāte. Viss, ko pastāstīsit mūsu juristiem, paliks konfidenciāls, kā to nosaka tiesību akti un profesionālā ētika.

Ja apdrošināšanas kompānija neapmaksā obligāto transportlīdzekļu apdrošināšanu vai kasko apdrošināšanu, tad jāsteidzas. Laika ierobežojumi tiesību aktos ir ļoti svarīgs kritērijs. Tāpēc, jo ātrāk profesionāls jurists ķersies pie lietas, jo lielākas ir iespējas uzvarēt tiesā.