რა უნდა გააკეთოს, თუ სადაზღვევო კომპანია არ გადაიხდის? სადაზღვევო კომპანია არ იხდის ავტომობილის სავალდებულო დაზღვევას, სადაზღვევო კომპანია აჭიანურებს, სადაზღვევო კომპანია არ იხდის ავტომობილის სავალდებულო დაზღვევას.

ხშირ შემთხვევაში სადაზღვევო კომპანია არ იხდისან უარს ამბობს გადახდაშიმიერ OSAGO ან CASCO მიყენებული ზიანისთვის.

თუ სადაზღვევო წესებით განსაზღვრული ვადა გავიდა გადახდისთვის და სადაზღვევო კომპანია არ იხდის ან უარს ამბობს კომპენსაციის გადახდაზე სერიოზული საფუძვლის გარეშე, მაშინ დროა მიმართოთ სასამართლოს.

ყველაზე არაეფექტური გზა, რათა აიძულოთ მზღვეველი გადაიხადოს, არის საჩივრების დაწერა RSA-ში (რუსეთის ავტომზღვეველთა კავშირი) და FSSN (დაზღვევის ფედერალური ზედამხედველობის სამსახური). პასუხი, რომელსაც მიიღებთ ამ ორგანიზაციებისგან, შემდეგნაირად ჩამოყალიბდება - „გმადლობთ მიმართვისთვის, თუ თვლით, რომ თქვენი უფლებები დაირღვა, მიმართეთ სასამართლოს“.

სარჩელი სადაზღვევო კომპანიასთან არის ყველაზე ეფექტური გზა, რათა მიიღოთ მთელი თანხა არადაფასების, უარის ან გადახდაზე დაგვიანების შემთხვევაში. თუ გსურთ სწრაფი ფული თქვენი დაზღვევისგან სასამართლოში წასვლის გარეშე, დაგვიკავშირდით - ჩვენ გადავიხდით თქვენს დაზღვევას.

როგორც წესი, სადაზღვევო კომპანიას არ სურს გადახდა და იკავებს თავდაცვით პოზიციას, რაც გამოიხატება შემდეგში:

1. თქვენი განცხადებებისა და წინასასამართლო პრეტენზიების იგნორირება
2. სადაზღვევო კომპანიის წარმომადგენლის სასამართლოში გამოუცხადებლობა
3. სასამართლო პროცესის გაჭიანურება სხვადასხვა მიზეზის გამო
4. სასამართლოს კანონიერ ძალაში შესული გადაწყვეტილების შეუსრულებლობა
5. სასამართლოს გადაწყვეტილების გასაჩივრება

პროცედურა, თუ სადაზღვევო კომპანია უარს იტყვის გადახდაზე:

სასამართლოში წასვლამდე უნდაჩაატაროს დამოუკიდებელი ექსპერტიზა ზიანის შესაფასებლად (თუ ჯერ არ გაგიკეთებიათ). თუ საქმე თქვენს სასარგებლოდ დასრულდება, სადაზღვევო კომპანიას მოეთხოვება ექსპერტიზის ღირებულების ანაზღაურება.

სასამართლო უნდა იყოს შეტანილი სადაზღვევო კომპანიის ან მისი ფილიალის რეგისტრაციის ადგილზე (დამოკიდებულია იმაზე, თუ სად დაიდო ხელშეკრულება). ეს მდებარეობა ყოველთვის არ ემთხვევა პოლიტიკაში მითითებულს. თუ სარჩელის ოდენობა 50 000 რუბლზე ნაკლებია, საქმე განიხილება მაგისტრატი, თუ 50 000 რუბლზე მეტია. - რეგიონალური. საჩივრის შესატანად უნდა გადაიხადოთ სახელმწიფო ბაჟი, რომელიც დამოკიდებულია მოთხოვნის ოდენობაზე.

სარჩელი უნდა იყოს (დამოუკიდებლად ანადვოკატის დახმარებით) დაასახელეთ საქმის გარემოებები და მიუთითეთ მისი არსი - უფლებების ჩამონათვალი, რომლებიც, თქვენი აზრით, დაირღვა, ასევე ის საფუძვლები, რომლებზეც სასამართლომ უნდა მიიღოს გადაწყვეტილება თქვენს სასარგებლოდ, ე.ი. უფლებების დარღვევის მტკიცებულება.

სარჩელი დანართებით შეიძლება გაიგზავნოს სასამართლოში ფოსტით ან თავად მიიტანოთ მოსამართლეს ვიზიტორებთან მუშაობისთვის სასამართლოში დანიშნულ დროს.

სარჩელის შეტანის შემდეგ, დაელოდეთ დაახლოებით ერთი თვის განმავლობაში პირველი წინასწარი სხდომის დანიშვნას. წინასწარი სხდომის შემდეგ დაინიშნება საქმის მთავარი სხდომა, რომელზეც მოსამართლეს კომპეტენტურად უნდა აუხსნათ თქვენი მიზეზები, რათა სწრაფად მოიგოთ სასამართლო პროცესი.

• ადვოკატის ხარჯები, ასევე მინდობილობის, ექსპერტიზისა და სახელმწიფო მოვალეობის გადახდა მოგების შემთხვევაში დაგიბრუნდებათ.

• ეს მომგებიანია, რადგან თქვენი მონაწილეობა იქნება მინიმალური, თქვენ დაგჭირდებათ მხოლოდ მინდობილობის გადაცემა თქვენი ინტერესების სასამართლოში წარმოსადგენად.

• გარდა ამისა, ჩვენ ვაძლევთ გარანტიას - მოვიგებთ საქმეს ან დავაბრუნებთ ფულს.

საავტომობილო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის ფარგლებში კომპენსაციის მიღებასთან დაკავშირებული პრობლემები შეიძლება წარმოიშვას სხვადასხვა მიზეზის გამო. თუ კომპანია არ გადაიხდის დაზღვეული შემთხვევის არაღიარების გამო, საკითხი წყდება სასამართლოს მეშვეობით. როდესაც სადაზღვევო კომპანია ივიწყებს კლიენტებს ლიცენზიის გაუქმების ან ფინანსების უქონლობის გამო, თქვენ უნდა მიმართოთ ავტომზღვეველთა კავშირს.

მიზეზები, რის გამოც სადაზღვევო კომპანია არ იხდის ავტოპასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევას, შეიძლება განსხვავებული იყოს. ზოგ შემთხვევაში განმცხადებლებს უარს ეუბნებიან გადახდაზე, ზოგ შემთხვევაში ისინი უჩივიან არასრულფასოვნებას, ზოგ შემთხვევაში უჩივიან რაიმე ქმედებების, პასუხების ან მოთხოვნების ახსნა-განმარტების არარსებობას. მოდით შევხედოთ სამ სიტუაციას, რომლებიც ხშირად გვხვდება პრაქტიკაში:

1. კომპენსაცია არ არის გადახდილი, რადგან სადაზღვევო შემთხვევა არ არის აღიარებული;
2. სადაზღვევო კომპანიის ლიცენზია გაუუქმდა ან გაკოტრებულია;
3. კომპანია იხდის ფულს, მაგრამ თანხა არ ფარავს რეალურ ზარალს.

დაუყოვნებლივ აღვნიშნოთ, რომ მესამე მიზეზი გაცილებით ლიდერია სადაზღვევო კომპანიების მიმართ პრეტენზიებს შორის და, შესაბამისად, ჩვენ უფრო დეტალურად განვიხილავთ, თუ როგორ ეფექტურად აღვადგინოთ კომპენსაციის ნაკლებგადახდილი თანხა.

რა სახის ავტოსაგზაო შემთხვევები არ ანაზღაურდება ავტოპასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევით?

სადაზღვევო კომპანიას უფლება აქვს უარი თქვას უბედური შემთხვევის შემდეგ ხარჯების გადახდაზე, თუ საქმე არ არის აღიარებული დაზღვედ (მუხლი 6, No40-FZ, 25/04/2002). მანქანის სავალდებულო დაზღვევით რისკის წარმოშობის მთავარი პირობაა მძღოლის მიერ მიყენებული ზიანი. კანონის მიხედვით, ავტომობილის კი არა, პირის პასუხისმგებლობა დაზღვეულია (ამ მიზნით - CASCO). ამიტომ, თუ ავტოსადგომზე თქვენი მანქანა დაკაწრულია, ან მასზე სარეკლამო ნიშანი ჩამოვარდა, უარს იტყვიან ზარალის ანაზღაურებაზე. იგივე ეხება შემდეგ მოვლენებს:

• პოლისი გაცემული იყო ერთ მანქანაზე, ხოლო ავარიაზე პასუხისმგებელი პირი მართავდა მეორეს;
• ზიანი მიაყენა ტვირთმა და არა ავტომობილმა (გადამზიდველის პასუხისმგებლობა);
• ზიანი მიყენებული იყო შეჯიბრებების, სარბოლო ტრასაზე ტარების დროს;
• გარემოს დაბინძურებით გამოწვეული ზიანი;
• დაზიანება მიყენებული იქნა ჩატვირთვის ან გადმოტვირთვის დროს დაკავებულ ლოტზე.

თუ არ ეთანხმებით საგამოძიებო კომიტეტის გადაწყვეტილებას, მისი გასაჩივრება შეგიძლიათ მხოლოდ სასამართლოს გზით.

როგორ მივიღოთ თანხის დაბრუნება, თუ სადაზღვევო კომპანია ლიკვიდირებულია

თუ თქვენ დაუკავშირდებით სადაზღვევო კომპანიას პოლისში მითითებული დეტალების გამოყენებით და ვერ იპოვით მას ადგილზე, არავინ პასუხობს თქვენს ზარებს - ამის შესახებ ინფორმაცია ღია წყაროებში უნდა მოძებნოთ. შესაძლოა კომპანია გაკოტრების საქმის წარმოებაში იყოს ან ლიცენზია გაუუქმდეს.

ასეთ შემთხვევებში, თქვენ უნდა მიმართოთ კომპენსაციას საავტომობილო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევით RSA - რუსეთის ავტომზღვეველთა კავშირში (http://www.autoins.ru/). ეს არის რეგისტრირებული პროფესიული ასოციაცია, რომელიც აწარმოებს სარეზერვო ფონდს და ახორციელებს კომპენსაციის გადახდას, როდესაც მისი წევრები ვერ ასრულებენ ვალდებულებებს.

კომპენსაცია იხდის შემდეგ შემთხვევებში (მუხლი 18, კანონი No40-FZ, 25/04/2002):

1. თუ ზიანი მიადგა მხოლოდ ქონებას (მანქანას), მაშინ ანაზღაურება ხდება ლიცენზიის გაუქმებისა და მზღვეველის გაკოტრებისას;
2. როდესაც ადამიანები დაზარალდნენ (მათი ჯანმრთელობა ან სიცოცხლე) - პირველ ორ საფუძველს ემატება: დამნაშავე მძღოლს არ აქვს ავტოპასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის პოლისი და ზიანი მიაყენა მანქანის უცნობი მფლობელის მიერ.

მიმოქცევის ვადა შემოიფარგლება 3 წლით. თუ გადაწყვეტილება დადებითია, კომპენსაცია გადახდილია კანონიერი ლიმიტის ფარგლებში: 500 ათასი რუბლი.

როგორ აღვადგინოთ არასაკმარისი გადახდილი თანხა მანქანის შეკეთებისთვის

უმეტეს შემთხვევაში, მანქანის მფლობელებს ექმნებათ ის ფაქტი, რომ მათ ანგარიშზე ჩარიცხული თანხა არის იმის ნახევარი, რაც დამოუკიდებელმა შემფასებელმა ან სერვისის სადგურმა შეაფასა შეკეთება. 2012 წლიდან სადაზღვევო კომპანიებთან ყველა დავას სასამართლო განიხილავს მომხმარებელთა უფლებების შესახებ კანონის შესაბამისად. დროულად გადაუხდელი თანხა ითვლება ხელშეკრულების დარღვევად, ხოლო დაგვიანების ყოველი დღისთვის არის ჯარიმა, ჯარიმა გადასახდელის ოდენობის 50%-ის ოდენობით და ჯარიმა. გარდა ამისა, მოსარჩელე არ იხდის სახელმწიფო მოსაკრებელს და სადაზღვევო კომპანია იხდის ყველა იურიდიულ ხარჯს.

თქვენ თვითონ შეგიძლიათ გააკეთოთ ყველაფერი: სარჩელის დაწერიდან აღმასრულებელთან სააღსრულებო ფურცლის წარდგენამდე. მაგრამ ბევრად უფრო ადვილი და მომგებიანია პროფესიონალების მომსახურებით სარგებლობა. სქემა მარტივი და დადასტურებულია. ავხსნათ მაგალითით.

09/11/2015 - მოხდა უბედური შემთხვევა;

15.09.2015 - დაზარალებულმა საგზაო პოლიციისგან განცხადება, დასკვნა და ცნობა წარადგინა როსგოსტრახში;

09/21/205 - განმცხადებლის ანგარიშზე ჩაირიცხა 40,400 რუბლი;

22.09.2016 - დაზარალებულმა დადო ხელშეკრულება საადვოკატო ბიუროს სახელით.

ხელშეკრულების თანახმად, ადვოკატები შეთანხმდნენ:

1. დაწერეთ პრეტენზია - 3000 რუბლი;
2. კონსულტაციის გაწევა - 1000 რუბლი;
3. დაწერეთ განცხადება სასამართლოში - 3000 რუბლი;
4. მონაწილეობა სასამართლო სხდომაში - 3000 რუბლი;
5. ჩაატარეთ დამოუკიდებელი შეფასება - 7000 რუბლი:
6. ტექნიკური ქონების ღირებულების ექსპერტიზის ჩატარება (საბაზრო ღირებულების დაკარგვა) - 4000 რუბლი.

კლიენტმა უნდა გადაიხადოს სადაზღვევო კომპანიის მიერ გადარიცხული სახსრებიდან. Როგორც შედეგი:

11/02/2015 - ანგარიშზე ჩაირიცხა 30,000 რუბლი, საიდანაც 11,000 გადარიცხა მანქანის მფლობელმა ექსპერტიზის მომსახურებისთვის, 19,000 რუბლი. - გადაიხადა დამატებითი გადახდა რემონტისთვის. ამრიგად, დამოუკიდებელი შეფასების ოდენობა 32%-ით მეტი იყო. მაშინ იურისტები უკვე მუშაობდნენ თავისთვის. იურიდიული ხარჯები (10000 მანეთი) კლიენტმა მხოლოდ 2015 წლის 16 მარტს მიიღო და პატიოსნად გამომუშავებული ფული ადვოკატებს გადასცა.

ყველა ტექნიკური სპეციალისტი ვალდებულია იმუშაოს ცენტრალური ბანკის მიერ დამტკიცებული იმავე წესების შესაბამისად (რუსეთის ბანკის დებულება, 2014 წლის 19 სექტემბერი N 431-P "სატრანსპორტო საშუალების მფლობელთა სამოქალაქო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის წესების შესახებ" (ცვლილებებით). თუმცა, დაინტერესებული დამოუკიდებელი მექანიკოსი აღმოაჩენს სუსტ წერტილებს მზღვეველებს.

ხდება ისე, რომ მზღვეველი უარს ამბობს უბედური შემთხვევის მსხვერპლს მიყენებული ზიანის ანაზღაურებაზე და ზოგჯერ განცხადებაზე უარყოფითი პასუხი გამართლებულია. სხვა შემთხვევაში, ზარალი არ ანაზღაურდება ყალბი საბაბით. უსამართლობას უნდა ებრძოლო, მაგრამ ყველა მძღოლმა არ იცის როგორ გააკეთოს ეს. წაიკითხეთ სტატია იმის შესახებ, თუ რა უნდა გააკეთოთ, როდესაც სადაზღვევო კომპანია არ იხდის ავტოპასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევას და რა პროცედურაა.

არსებობს რამდენიმე სამართლებრივი მიზეზი, რომ არ მოხდეს ავარიის შედეგად მიყენებული ზიანის ანაზღაურება. ყველა მათგანი ჩამოთვლილია რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო კოდექსში, კანონში საავტომობილო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის შესახებ და რუსეთის ფედერაციის ბანკიდან ავტომობილების სავალდებულო დაზღვევის წესები:

• ავტომობილი არ დაზიანებულა ავარიის შედეგად, ანუ არ დაფიქსირებულა სადაზღვევო შემთხვევა;
• შეუძლებელია მიყენებული ზიანის დადგენა, ვინაიდან მფლობელმა შეაკეთა მანქანა შემოწმების ან ექსპერტიზის დაწყებამდე;
• მძღოლის სამოქალაქო პასუხისმგებლობა არ იყო დაზღვეული;
• უბედური შემთხვევა მოხდა მაშინ, როდესაც პოლიტიკა არ იყო ძალაში;
• მფლობელმა არ შეატყობინა კომპანიას;
• ის ცდილობს მიიღოს კომპენსაცია დამზღვევისაგან შემთხვევის ან მორალური ზიანის გამო დაკარგული სარგებლისთვის;
• მანქანის მფლობელმა არ მიაწოდა მანქანა მზღვეველის მიერ შემოწმებისთვის ან ორგანიზებისთვის;
• უბედური შემთხვევა მოხდა სავარჯიშო ტარების, ავტორბოლის დროს, რომელიც არ ჩატარებულა საჯარო გზებზე;
• ზიანი შედგება ბუნებაზე უარყოფითი ზემოქმედებისგან;

• ავტომობილის დაზიანება გამოწვეული იყო სხვა წესებით დაზღვეული ტვირთის მახასიათებლების გამო მისი ტრანსპორტირების ან დატვირთვის დროს;
• ავარიაში დამნაშავედ ცნეს ავარიული მანქანის მძღოლი;
• ზიანი გამოწვეულია სხვა სახის დაზღვევით დაფარულ გარემოებებში;
• უბედური შემთხვევის დროს დაზიანდა კულტურული ძეგლები, ანტიკვარიატი და საეკლესიო ფასეულობები, რომლებიც არ ვრცელდება ავტოპასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევით;
• მზღვეველისთვის მიწოდებული დოკუმენტები აღმოჩნდა ყალბი, არასწორად შესრულებული, ან მძღოლი უარს ამბობს რომელიმე მათგანის წარდგენაზე.

სიტუაცია ძალიან გაურკვეველია, როდესაც უბედური შემთხვევის ბრალი თანაბრად ეკისრება ყველა მონაწილეს. მზღვეველები ამ შემთხვევაშიც არ უშლიან ხელიდან ზარალის გადახდაზე უარის თქმის შესაძლებლობას. მაგრამ აქ შეგიძლიათ იბრძოლოთ, რადგან კანონი საავტომობილო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის შესახებ ამბობს:

თუ ავტოსაგზაო შემთხვევის ყველა მონაწილე პასუხისმგებელია მიყენებულ ზარალზე, მზღვეველები უზრუნველყოფენ სადაზღვევო ანაზღაურებას ასეთი საგზაო შემთხვევის შედეგად მიყენებული ზიანისთვის იმ პირთა სასამართლოს მიერ დადგენილი დანაშაულის ხარისხის გათვალისწინებით, რომელთა სამოქალაქო პასუხისმგებლობაც მათ დააზღვიეს. .

პროცედურა პოლისის მფლობელისთვის

თუ არ არსებობს უბედური შემთხვევის შედეგად მიყენებული ზიანის ანაზღაურების ლეგიტიმური მიზეზები, აუცილებელია მისი მოპოვება. მზღვეველს შეუძლია ფორმალური უარი წერილობით წარადგინოს და ეს საუკეთესო ვარიანტია დაზარალებულისთვის. მაგრამ ზოგჯერ კომპანია უბრალოდ არ პასუხობს განაცხადს 30 დღის განმავლობაში, რომელიც გამოყოფილია მანქანის გასაკეთებლად გასაგზავნად, ან 20 დღის განმავლობაში, რომელიც გამოყოფილია ფულადი კომპენსაციის ასახვისთვის.

ეს ასევე უნდა ჩაითვალოს უარს. თუ სადაზღვევო კომპანია არ გადაიხდის საავტომობილო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის პირობებს, პროცედურა არის ის, რომ ჯერ კიდევ ერთხელ შეახსენოს კომპანიას მისი ვალდებულება და შემდეგ მიმართოს სასამართლოს.

წინასწარი სამუშაოები

პირველი, რაც მძღოლმა უნდა გააკეთოს, არის მისი დაზიანებული მანქანის გამოკვლევა. ამისათვის მიმართეთ დამოუკიდებელ სპეციალისტებს, რომლებიც მუშაობენ დაწესებულებაში, რომელსაც აქვს ამ ტიპის სამუშაოს ლიცენზია. ექსპერტიზის ჩატარების ადგილისა და დროის დადგენის შემდეგ ამის შესახებ სადაზღვევო კომპანიას უნდა ეცნობოს შეტყობინების წერილის გაგზავნით.

მასში მონაწილეობა შეუძლია კომპანიის წარმომადგენელს. მაგრამ თუ ის არ გამოჩნდება, პროცედურა ტარდება მის გარეშე. შედეგების საფუძველზე ექსპერტი ადგენს დასკვნას, რომელიც შეიცავს ინფორმაციას ავტომობილის დაზიანების ხასიათისა და მეთოდების შესახებ, რემონტის ღირებულების გამოთვლებს, ფოტოსურათებს და სხვა საჭირო ინფორმაციას. მაგრამ დოკუმენტი არ მიიღება, როგორც გადახდის აუცილებლობის დამადასტურებელი შემდეგ შემთხვევაში:

დამოუკიდებელი ტექნიკური ექსპერტიზის, დაზარალებულის მიერ დამოუკიდებლად ორგანიზებული დაზიანებული ქონების ან მისი ნაშთების დამოუკიდებელი ექსპერტიზის (შეფასების) შედეგები არ მიიღება სადაზღვევო კომპენსაციის ოდენობის დასადგენად, თუ დაზარალებულმა არ წარადგინა დაზიანებული ქონება ან მისი ნაშთები შესამოწმებლად და ( ან) დამოუკიდებელი ტექნიკური ექსპერტიზა, დამოუკიდებელი ექსპერტიზა (შეფასებები) მზღვეველთან შეთანხმებულ თარიღებზე...

როდესაც მძღოლს აქვს დამოუკიდებელი ექსპერტიზის დასკვნა, მან უნდა:

• შეადგინეთ და გაუგზავნეთ პრეტენზია სადაზღვევო კომპანიას (პირადად ან წერილობით შეტყობინებით). მძღოლის მონაცემების გარდა, ის უნდა შეიცავდეს კომპენსაციის მოთხოვნას და მის დასაბუთებას. სარჩელს ასევე ახლავს დაზარალებულის დოკუმენტების ასლები, მათ შორის მანქანისთვის და დამოუკიდებელი ექსპერტის დასკვნის ერთი ასლი. მზღვეველმა მას უნდა უპასუხოს რეგისტრაციიდან 10 დღის შემდეგ.
• შეიტანეთ საჩივარი RSA-ში. ესენი არიან არა სადაზღვევო კომპანიის უფროსები, არამედ კოლეგები. მაგრამ ისინი აკონტროლებენ კავშირის წევრების კანონების დაცვას და თუ კომპანია მათ დაარღვევს, მათ შეუძლიათ დახმარება. საჩივარს ასევე უნდა დაერთოს მტკიცებულება, რომ მზღვეველმა უმიზეზოდ უარი თქვა კომპენსაციაზე.
• დაუკავშირდით რუსეთის ბანკს. ის აკონტროლებს სადაზღვევო კომპანიების მუშაობას და ვინც კანონს დაარღვევს შეიძლება ლიცენზია დაკარგოს. იქ უნდა გამოაგზავნოთ საჩივარი, დავასთან დაკავშირებული ყველა დოკუმენტის ასლები, მათ შორის საექსპერტო დასკვნა.

Ექსპერტის მოსაზრება

ნადეჟდა სმირნოვა

საავტომობილო სამართლის ექსპერტი

ხოლო ცენტრალური ბანკი დაეხმარება კომპენსაციის მოპოვებაში, თუ მზღვეველი აშკარად დაარღვევს კანონს. მაგრამ უბედური შემთხვევის მსხვერპლთან კამათში, როდესაც ძნელია დაუყოვნებლივ განსაზღვრო ვინ არის მართალი, ისინი ხშირად იკავებს კომპანიის მხარეს.

სასამართლოში წასვლა

ხშირად სადაზღვევო კომპანია პრეტენზიის განხილვის შემდეგაც უარს ამბობს ავტოპასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის გადახდაზე. მაშინ კონფლიქტი შეიძლება გადაწყდეს მხოლოდ სასამართლოს მიერ. თქვენ უნდა დაუკავშირდეთ მათ პასუხის მიღების ან საჩივრის უგულებელყოფის შემდეგ 10 დღის განმავლობაში. დაზარალებულმა უნდა:

თუ დაზარალებულისთვის სადაზღვევო ანაზღაურებაზე დასაბუთებული უარის გაგზავნის ვადა არ არის დაცული, მზღვეველი ყოველი დაგვიანების დღისთვის უხდის დაზარალებულს ფულს ფინანსური სანქციის სახით დადგენილი სადაზღვევო თანხის 0,05 პროცენტის ოდენობით. ეს ფედერალური კანონი თითოეული მსხვერპლისთვის მიყენებული ზიანის ტიპის შესახებ.

თუ გადაწყვეტილება უარყოფითია, შეგიძლიათ მიმართოთ ზემდგომ სასამართლოს.

თუ სადაზღვევო კომპანია არ იხდის ავტოპასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევას, ეს არ ნიშნავს რომ კომპანია მართალია. ზოგჯერ კომპანია უბრალოდ ცდილობს მოატყუოს მძღოლი, იმ იმედით, რომ ის კმაყოფილი იქნება უარით. ფაქტობრივად, დამზღვევისაგან კომპენსაციის მიღება შესაძლებელია არა მხოლოდ მანქანის შეკეთებისა და ჯანმრთელობის აღდგენისთვის. სასამართლომ შეიძლება მოითხოვოს მისგან კომპანიიდან ნეგატიური პასუხის და ხელისუფლების ორგანოების გავლის შედეგად მძღოლისთვის მიყენებული მორალური ზიანის ანაზღაურება.

სასარგებლო ვიდეო

ნახეთ ეს ვიდეო იმის შესახებ, თუ რა უნდა გააკეთოთ, თუ სადაზღვევო კომპანია უარს იტყვის დაზღვევის გადახდაზე:

სადაზღვევო კომპანიებს ფულის შოვნა სურთ. ამიტომ, ისინი იყენებენ ყველა შესაძლებლობას, რომ არ გადაიხადონ სადაზღვევო კომპენსაცია ავარიის შემდეგ OSAGO-ს ან CASCO-ს ფარგლებში. ასევე ცნობილია, რომ სადაზღვევო კომპანიები არ იხდიან იმდენს, რამდენიც საჭიროა საავტომობილო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევასა და ყოვლისმომცველ დაზღვევაში – ამას ადასტურებს რუსეთის ფედერაციის უზენაესი სასამართლოს მიერ შეგროვებული სტატისტიკა.

ეს საინტერესოა: 2007 წელს სადაზღვევო კომპანიებმა ნებაყოფლობით გადაიხადეს 41,100,000,000 რუბლი, 2013 წელს - 77,374,829,000 რუბლი. 2007 წელს სასარჩელო სასამართლოებმა სადაზღვევო კომპანიებისგან აღადგინეს 1,397,151,258 რუბლი, ხოლო 2013 წელს - უკვე 25,333,531,031 რუბლი, რაც 19-ჯერ მეტია. ეს ის ფულია, რომელიც სადაზღვევო კომპანიებს უნდა გადაეხადათ მანქანების მფლობელებისთვის, მაგრამ მათ ეს არ სურდათ თავად გაეკეთებინათ და ხალხი სასამართლოში წავიდა და სწორად მოიქცა, როგორც ირკვევა. 2007 წელს რუსეთის სასამართლოებმა სადაზღვევო კომპანიების მიმართ 27 393 საჩივარი შეიტანა, ხოლო 2013 წელს - უკვე 328 000. ზრდა 11-ჯერ.

მოდით გადავხედოთ ძირითად მიზეზებს, რის გამოც სადაზღვევო კომპანიები უარს ამბობენ გადახდაზე. ეს მიზეზები შეიძლება იყოს რეალური ან შორსმჭვრეტელი.

ყველა დოკუმენტი არ არის წარდგენილი

თუ სადაზღვევო კომპანია ამ მიზეზით არ იხდის MTPL ან CASCO დაზღვევას, მაშინ ეს შეიძლება იყოს სიმართლეც და სადაზღვევო კომპანიის ხრიკიც არ გადაიხადოს.

Რა უნდა ვქნა? წაიკითხეთ რუსეთის ფედერაციის ცენტრალური ბანკის დებულება "ტრანსპორტის მფლობელთა სამოქალაქო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის წესების შესახებ" No431-P. იქ, პუნქტში 3.10 ჩამოთვლილია ყველა დოკუმენტი, რომელიც შეიძლება მოითხოვოს სადაზღვევო კომპანიამ. გახსოვდეთ - სადაზღვევო კომპანიას არ აქვს უფლება მოითხოვოს სხვა დოკუმენტები. ეს დადგენილია რუსეთის ფედერაციის ცენტრალური ბანკის რეგლამენტის იმავე პუნქტით.

მნიშვნელოვანი დამატება: OSAGO კანონი ადგენს, რომ თუ დოკუმენტები სრულად არ არის წარმოდგენილი, საჭირო შემადგენლობა, მაშინ სადაზღვევო კომპანია ვალდებულია ამის შესახებ აცნობოს მძღოლს დოკუმენტების წარდგენიდან სამი დღის განმავლობაში.

თუ მან ეს არ გააკეთა და ახლა უარს იტყვის გადახდაზე, იმ მოტივით, რომ არ არის საკმარისი დოკუმენტები, მაშინ მან უნდა დაწეროს სარჩელი და მოემზადოს სასამართლოსთვის.

სხვათა შორის, თუ წარდგენილ დოკუმენტაციაში არის ბლუმები, ბეჭდვითი შეცდომები და ა.შ., სადაზღვევო კომპანიაც ვალდებულია ამის შესახებ კვლავ სამი დღის ვადაში აცნობოს განმცხადებელს.

თქვენი საქმე დაზღვეულია

ამასთან, არის სიტუაციები, როდესაც საქმე რეალურად დაუზღვევია. მაგალითად, თუ ერთი მანქანა დაეჯახა მეორეს ავტოსადგომზე, მაშინ სადაზღვევო კომპანიის უარი გადახდაზე კანონიერი იქნება.

თუმცა, MTPL კანონში სადაზღვევო შემთხვევის ცნება მკაფიოდ არ არის განსაზღვრული. სადაზღვევო კომპანიები, რა თქმა უნდა, სარგებლობენ ამით მრავალი „სასაზღვრო სიტუაციის“ არადაზღვევად გამოცხადებით. ასეთ შემთხვევებში ძალიან რთულია პროფესიონალი ადვოკატის გარეშე გადახდა.

მძღოლმა მანქანა შემოწმებისთვის არ მიაწოდა

კეთილსინდისიერმა მძღოლმა სადაზღვევო კომპანიისთვის დაზიანებული ავტომობილის დამალვის საფუძველი არ არსებობს. უფრო მეტიც, მძღოლს აქვს ვალდებულება მიაწოდოს მანქანა ინსპექტირებას ან შემოწმებას - სადაზღვევო კომპანია არ გადაიხდის ავტოპასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევას ან კასკოს დაზღვევას ექსპერტიზის ჩატარებამდე.

პუნქტი 3.11. რუსეთის ფედერაციის ცენტრალური ბანკის რეგულაციები ადგენს, რომ სადაზღვევო გადასახადის მისაღებად საბუთების წარდგენიდან 5 დღის განმავლობაში მძღოლი ვალდებულია თავად მიაწოდოს მანქანა შემოწმების ან შემოწმებისთვის. მძღოლი და სადაზღვევო კომპანიის წარმომადგენელი ვალდებულნი არიან შეთანხმდნენ შემოწმების ან ექსპერტიზის ჩატარების დროსა და ადგილს.

თუ რაიმე მიზეზით შეუძლებელია მანქანის ინსპექტირებაზე მიწოდება (მაგალითად, ის იმდენად დაზიანებულია, რომ გზაზე გადაადგილება შეუძლებელია), მაშინ უნდა ეცნობოს სადაზღვევო კომპანიას.

მძღოლმა დაზღვევის პრეტენზია საჭირო დროს არ წარადგინა

ამასთან, არც საავტომობილო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის შესახებ კანონი და არც რუსეთის ფედერაციის ცენტრალური ბანკის დებულებები არ ადგენენ, თუ რა ვადაშია მძღოლი ვალდებული დაუკავშირდეს სადაზღვევო კომპანიას უბედური შემთხვევის შესახებ. ორივე დოკუმენტში ნათქვამია, რომ მან ეს უნდა გააკეთოს "პირველ შესაძლებლობებში".

მაგრამ ეს საერთოდ არ ნიშნავს იმას, რომ აუცილებელია სასწრაფოდ დაიწყოთ სადაზღვევო კომპანიაში დარეკვა, დაზიანებული მანქანის საჭესთან ჯდომისას. ფაქტია, რომ კიდევ ერთხელ, არც კანონი საავტომობილო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის შესახებ და არც რუსეთის ფედერაციის ცენტრალური ბანკის დებულებები არ მიუთითებს, რომ თუ მძღოლი დაარღვევს მოთხოვნას „განაცხადოს პირველივე შესაძლებლობით“, მაშინ მას ჩამოერთმევა. გადახდის უფლების შესახებ.

თუ სადაზღვევო კომპანია არ იხდის MTPL ან CASCO დაზღვევას, გამომდინარე იქიდან, რომ მძღოლმა სავარაუდოდ დაგვიანებით შეიტანა პრეტენზია, მაშინ აუცილებელია დაწეროთ წინასწარი პრეტენზია და გაიგოთ, რომ სავარაუდოდ თქვენ მოგიწევთ სასამართლოში წასვლა. სადაზღვევო კომპანია.

სადაზღვევო კომპანიები ძალიან კრეატიულები არიან, როდესაც საქმე ეხება პრეტენზიების გადახდას. ამიტომ, ერთ სტატიაში შეუძლებელი იქნება ყველა მიზეზის პროგნოზირება, რის გამოც სადაზღვევო კომპანიამ შეიძლება უარი თქვას გადახდაზე.

უფრო მნიშვნელოვანია იცოდეთ, რომ ჩვენ მზად ვართ მოგაწოდოთ უფასო იურიდიული კონსულტაცია სადაზღვევო კომპანიისგან სადაზღვევო კომპენსაციის მოთხოვნის შესახებ. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ კონსულტაცია უფასოა და არაფერზე არ გავალდებულებთ.

1. გახსოვდეთ, რომ სადაზღვევო კომპანიაში დოკუმენტების წარდგენის ფაქტს იურიდიული მნიშვნელობა აქვს. სთხოვეთ კომპანიის თანამშრომელს ქვითარი ამ დოკუმენტების მისაღებად ან სხვა ქაღალდზე, რომელშიც ჩამოთვლილია თქვენ მიერ წარდგენილი დოკუმენტები. თარიღი უნდა იყოს. ამ შემთხვევაში სადაზღვევო კომპანია მოგვიანებით ვერ იტყვის, რომ „მაგრამ არანაირი საბუთი არ მოგვიტანეს“.
2. დაუსვით კითხვები, თუ რამე გაუგებარია თქვენთვის. ზოგჯერ ადამიანებს რცხვენიათ კითხვა, არ სურთ სულელურად გამოჩნდნენ. დაიმახსოვრე, რომ რაღაცის არ ცოდნა კარგია. მაგრამ ამის გარკვევის სირცხვილი არ არის ნორმალური.
3. თუ სადაზღვევო კომპანია აცილებს ვადას (მაგალითად, მან არ გადაიხადა დაზღვევა 20 კალენდარული დღის განმავლობაში და არ გამოუგზავნა დასაბუთებული უარი, მაგრამ უბრალოდ „ჩუმად იკავებს“), მაშინ არ გჭირდებათ საკუთარი თავის დარწმუნება „კარგი, მათ აქვთ. რომ“, „კანონი ამბობს“, „ავალდებულებენ“. პრაქტიკა გვიჩვენებს, რომ თუ სადაზღვევო კომპანია იწყებს თქვენი მძღოლის უფლებების დარღვევას, მაშინ ეს მხოლოდ გაუარესდება. თქვენ უნდა დაწეროთ სარჩელი და გესმოდეთ, რომ მოგიწევთ სასამართლოში წასვლა.
4. ნუ დაიკავებთ მთხოვნელის პოზიციას. თქვენ დადებული გაქვთ ხელშეკრულება სადაზღვევო კომპანიასთან. როგორც თქვენ, ასევე კომპანიას გაქვთ კანონით და ხელშეკრულებით დადგენილი უფლებები და მოვალეობები. სადაზღვევო კომპანია თავისი მოვალეობების შესრულებით არ გაგიწევთ მომსახურებას - ის უბრალოდ ასრულებს თავის მოვალეობას.
5. ნუ შეგეშინდებათ, რომ უხერხულ, მოღუშულ, სკანდალურ კლიენტად გამოიყურებოდეთ. რა თქმა უნდა, არც ამაზე უნდა დაიწყოთ გინება; სადაზღვევო კომპანიასთან კამათს საერთოდ აზრი არ აქვს. მაგრამ ამავე დროს, უნდა გვახსოვდეს, რომ ჯანსაღი და გონივრული სურვილი დაიცვას საკუთარი უფლებები, ზრდის ღირსეული გადახდის შანსებს. სხვათა შორის, „რბილობის“ არარსებობა აიძულებს კომპანიის თანამშრომელს პატივი სცეს კლიენტს, როგორც პიროვნებას. ფსიქოლოგია-ს.

აქვს თუ არა აზრი წინასასამართლო სარჩელის დაწერას?

თუ სადაზღვევო კომპანია არ იხდის MTPL ან CASCO დაზღვევას, მაშინ აზრი აქვს წინასწარი პრეტენზიის დაწერას, მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ის კანონიერად სწორად არის დაწერილი. ანუ იურიდიული ენა, შიდა ლოგიკით, მოქმედ კანონებზე, რეგულაციებისა და წესების მითითებით. მაშინ სადაზღვევო კომპანია ნახავს, ​​რომ საქმეში ადვოკატი ჩაერთო, რაც იმას ნიშნავს, რომ მძღოლი სერიოზულია - როგორც ჩანს, ის მზად არის სასამართლოში მიმართოს.

აზრი არ აქვს არაპროფესიონალურად დაწერილ საჩივარს, რომელიც ემყარება აზრს „შენ უნდა გადამიხადო, მაშასადამე უნდა გადაიხადო“.

უნდა მივწერო პროკურატურას ან სხვა მარეგულირებელ ორგანოებს?

არა. დიდი ალბათობით, იქიდან იქნება პასუხი სასამართლოში წასვლის რჩევით. და დრო დაიკარგება.

რატომ გჭირდებათ პროფესიონალ იურისტთან დაკავშირება

• იმის გამო, რომ თქვენ, სავარაუდოდ, არ იცით ყველა თქვენი უფლება MTPL კანონით. მაგალითად, რომ თქვენ არ შეგიძლიათ ფულის აღება სადაზღვევო კომპანიისგან, მაგრამ თანახმა ხართ შეკეთებაზე, რომელიც განხორციელდება სადაზღვევო კომპანიის მიმართულებით სერვის სადგურზე. და მანქანის მფლობელს შეუძლია აირჩიოს ეს სერვის სადგური.
• იმის გამო, რომ სტატისტიკა ამბობს, რომ თუ სადაზღვევო კომპანია გადაწყვეტს არ გადაიხადოს საავტომობილო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევა ან ყოვლისმომცველი დაზღვევა, მაშინ, სავარაუდოდ, მძღოლს მოუწევს სასამართლოში წასვლა. ამ შემთხვევაში მანქანის მფლობელი ვალდებულია წარადგინოს წინასწარი სარჩელი, თანაც სწორად შედგენილი.
• რადგან პროფესიონალურად დაწერილი პრეტენზია მიუთითებს იმაზე, რომ მანქანის მფლობელი სერიოზულია. ამ ფაქტმა შეიძლება დაარწმუნოს სადაზღვევო კომპანია, რომელიც არ იხდის საავტომობილო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის ან ყოვლისმომცველი დაზღვევის ფარგლებში, რომ ჯობია გადაიხადოს სასამართლოში მოპასუხეობის ნაცვლად.

თქვენ გარანტირებული გაქვთ ანონიმურობა. ყველაფერი, რასაც ეტყვით ჩვენს იურისტებს, დარჩება კონფიდენციალური, როგორც ამას კანონი და პროფესიული ეთიკი მოითხოვს.

თუ სადაზღვევო კომპანია არ იხდის ავტოპასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევას ან სრულ დაზღვევას, მაშინ უნდა იჩქაროთ. ვადები კანონის ძალიან მნიშვნელოვანი კრიტერიუმია. ამიტომ, რაც უფრო ადრე ჩაერთვება პროფესიონალი იურისტი, მით უფრო დიდია სასამართლოში გამარჯვების შანსი.