Τι να κάνετε εάν η ασφαλιστική εταιρεία δεν πληρώσει; Η ασφαλιστική εταιρεία δεν πληρώνει την υποχρεωτική ασφάλιση αυτοκινήτων, η ασφαλιστική εταιρεία καθυστερεί τις πληρωμές Η ασφαλιστική εταιρεία δεν πληρώνει την υποχρεωτική ασφάλιση αυτοκινήτων.

Σε πολλές περιπτώσεις η ασφαλιστική εταιρεία δεν πληρώνειή αρνείται σε πληρωμήΜε OSAGO ή CASCO για τις ζημιές που προκλήθηκαν.

Εάν η περίοδος που ορίζεται από τους κανόνες ασφάλισης για πληρωμή έχει παρέλθει και η ασφαλιστική εταιρεία δεν πληρώνει ή αρνείται να καταβάλει αποζημίωση χωρίς σοβαρούς λόγους, τότε ήρθε η ώρα να προσφύγετε στο δικαστήριο.

Ο πιο αναποτελεσματικός τρόπος για να υποχρεώσετε τον ασφαλιστή να πληρώσει είναι να γράψετε παράπονα στη RSA (Ρωσική Ένωση Ασφαλιστών Αυτοκινήτων) και στην FSSN (Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Εποπτείας Ασφαλίσεων). Η απάντηση που θα λάβετε από αυτούς τους οργανισμούς θα συνοψιστεί στο εξής - «Σας ευχαριστούμε για την έφεσή σας, εάν πιστεύετε ότι τα δικαιώματά σας έχουν παραβιαστεί, προσφύγετε στο δικαστήριο».

Μια αγωγή με την ασφαλιστική εταιρεία είναι ο πιο αποτελεσματικός τρόπος για να πάρετε όλα τα χρήματα σε περίπτωση υποτίμησης, άρνησης ή καθυστέρησης πληρωμής. Εάν θέλετε γρήγορα χρήματα από την ασφάλισή σας χωρίς να προσφύγετε στα δικαστήρια, επικοινωνήστε μαζί μας - θα πληρώσουμε την ασφάλισή σας.

Συνήθως, η ασφαλιστική εταιρεία δεν θέλει να πληρώσει και παίρνει θέση άμυνας, η οποία εκφράζεται ως εξής:

1. Αγνοώντας τις δηλώσεις και τις προδικαστικές αξιώσεις σας
2. Παράλειψη εκπροσώπου ασφαλιστικής εταιρείας να εμφανιστεί στο δικαστήριο
3. Καθυστέρηση της δίκης για διάφορους λόγους
4. Μη συμμόρφωση με δικαστική απόφαση που έχει τεθεί σε ισχύ
5. Έφεση δικαστικής απόφασης

Διαδικασία εάν η ασφαλιστική εταιρεία αρνηθεί να πληρώσει:

Πριν πάτε στο δικαστήριο, πρέπειδιενεργεί ανεξάρτητη εξέταση για την εκτίμηση της ζημίας (αν δεν το έχετε κάνει ακόμα). Εάν η υπόθεση καταλήξει υπέρ σας, η ασφαλιστική εταιρεία θα κληθεί να επιστρέψει το κόστος της εξέτασης.

Το δικαστήριο πρέπει να κατατεθεί στον τόπο εγγραφής της ασφαλιστικής εταιρείας ή του υποκαταστήματός της (ανάλογα με το πού συνάφθηκε η σύμβαση). Αυτή η τοποθεσία δεν συμπίπτει πάντα με αυτό που καθορίζεται στην πολιτική. Εάν το ποσό της αξίωσης είναι μικρότερο από 50.000 ρούβλια, η υπόθεση θα εξεταστεί από δικαστή, εάν υπερβαίνει τα 50.000 ρούβλια. - περιφερειακό. Για να υποβάλετε αξίωση, πρέπει να πληρώσετε ένα κρατικό τέλος, το οποίο εξαρτάται από το ποσό της αξίωσης.

Η αξίωση πρέπει (είτε ανεξάρτητα είτεμε τη βοήθεια δικηγόρου) αναφέρετε τις περιστάσεις της υπόθεσης και αναφέρετε την ουσία της - έναν κατάλογο δικαιωμάτων που, κατά τη γνώμη σας, παραβιάστηκαν, καθώς και τους λόγους για τους οποίους το δικαστήριο πρέπει να λάβει απόφαση υπέρ σας, δηλ. στοιχεία παραβίασης δικαιωμάτων.

Η αξίωση με συνημμένα μπορεί να σταλεί στο δικαστήριο ταχυδρομικώς ή να προσκομιστεί στον δικαστή την ώρα που ορίστηκε στο δικαστήριο για συνεργασία με επισκέπτες.

Μετά την υποβολή αίτησης, περιμένετε περίπου ένα μήνα για να προγραμματιστεί η πρώτη προκαταρκτική ακρόαση. Μετά την προκαταρκτική ακρόαση, έχει προγραμματιστεί η κύρια ακρόαση της υπόθεσης, στην οποία πρέπει να εξηγήσετε αρμοδίως τους λόγους σας στον δικαστή για να κερδίσετε γρήγορα τη δίκη.

• Τα έξοδα για δικηγόρο, καθώς και η πληρωμή για πληρεξούσιο, εξέταση και κρατικό καθήκον θα σας επιστραφούν εάν κερδίσετε.

• Αυτό είναι ευεργετικό γιατί Η συμμετοχή σας θα είναι ελάχιστη· θα χρειαστεί μόνο να μεταφέρετε πληρεξούσιο για να εκπροσωπήσετε τα συμφέροντά σας στο δικαστήριο.

• Επιπλέον, δίνουμε εγγύηση - θα κερδίσουμε την υπόθεση ή θα επιστρέψουμε τα χρήματα.

Προβλήματα με την εξασφάλιση αποζημίωσης στο πλαίσιο της υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτου μπορεί να προκύψουν για διάφορους λόγους. Εάν η εταιρεία δεν πληρώσει λόγω μη αναγνώρισης του ασφαλιστικού γεγονότος, το θέμα επιλύεται δικαστικά. Όταν μια ασφαλιστική εταιρεία ξεχνά τους πελάτες λόγω ανάκλησης άδειας ή έλλειψης οικονομικών, πρέπει να γράψετε στην Ένωση Ασφαλιστών Αυτοκινήτων.

Οι λόγοι για τους οποίους μια ασφαλιστική εταιρεία δεν πληρώνει για την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου μπορεί να είναι διαφορετικοί. Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι αιτούντες αρνούνται την πληρωμή, σε άλλες παραπονιούνται για υποπληρωμή, σε άλλες παραπονούνται για την έλλειψη ενεργειών, απαντήσεων ή εξηγήσεων σε αιτήματα. Ας δούμε τρεις καταστάσεις που συναντώνται συχνά στην πράξη:

1. δεν καταβάλλεται αποζημίωση επειδή το ασφαλισμένο γεγονός δεν αναγνωρίζεται.
2. η άδεια της ασφαλιστικής εταιρείας έχει ανακληθεί ή είναι σε πτώχευση.
3. η εταιρεία πληρώνει χρήματα, αλλά το ποσό δεν καλύπτει την πραγματική ζημιά.

Ας σημειώσουμε αμέσως ότι ο τρίτος λόγος είναι μακράν ο ηγέτης μεταξύ των απαιτήσεων κατά των ασφαλιστικών εταιρειών, και ως εκ τούτου θα ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στον τρόπο αποτελεσματικής ανάκτησης του ανεπαρκώς καταβληθέντος ποσού αποζημίωσης.

Ποια είδη τροχαίων ατυχημάτων δεν αποζημιώνονται βάσει της υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτων;

Η ασφαλιστική εταιρεία έχει το δικαίωμα να αρνηθεί να πληρώσει για έξοδα μετά από ατύχημα εάν η υπόθεση δεν αναγνωριστεί ως ασφαλισμένη (άρθρο 6, αριθ. 40-FZ, 25/04/2002). Βασική προϋπόθεση για την εμφάνιση κινδύνου στο πλαίσιο της υποχρεωτικής ασφάλισης αυτοκινήτου είναι η ζημιά που προκαλείται από τον οδηγό. Σύμφωνα με το νόμο, η ευθύνη ενός ατόμου, όχι ενός οχήματος, είναι ασφαλισμένη (για το σκοπό αυτό - CASCO). Επομένως, εάν το αυτοκίνητό σας γρατσουνιστεί σε ένα πάρκινγκ, ή πέσει πάνω του μια διαφημιστική πινακίδα, θα αρνηθούν να σας αποζημιώσουν για τη ζημιά. Το ίδιο ισχύει και για τα ακόλουθα περιστατικά:

• το ασφαλιστήριο εκδόθηκε για ένα αυτοκίνητο και ο υπεύθυνος για το ατύχημα οδηγούσε ένα άλλο.
• η ζημιά προκλήθηκε από το φορτίο και όχι από το όχημα (ευθύνη του μεταφορέα).
• η ζημιά προκλήθηκε κατά τη διάρκεια αγώνων, εκπαίδευσης οδήγησης στην πίστα.
• ζημιές που προκλήθηκαν λόγω περιβαλλοντικής ρύπανσης·
• η ζημιά προκλήθηκε κατά τη φόρτωση ή την εκφόρτωση στην κατάσχεση.

Εάν δεν συμφωνείτε με την απόφαση της Ερευνητικής Επιτροπής, μπορείτε να την αμφισβητήσετε μόνο μέσω του δικαστηρίου.

Πώς να λάβετε επιστροφή χρημάτων σε περίπτωση εκκαθάρισης της ασφαλιστικής εταιρείας

Εάν επικοινωνήσετε με την ασφαλιστική εταιρεία χρησιμοποιώντας τα στοιχεία που καθορίζονται στο συμβόλαιο και δεν τη βρείτε στον ιστότοπο, κανείς δεν απαντά στις κλήσεις σας - πρέπει να αναζητήσετε πληροφορίες σχετικά με αυτό σε ανοιχτούς πηγές. Είναι πιθανό η εταιρεία να βρίσκεται σε διαδικασία πτώχευσης ή να έχει ανακληθεί η άδεια λειτουργίας της.

Σε τέτοιες περιπτώσεις, πρέπει να υποβάλετε αίτηση για αποζημίωση στο πλαίσιο της υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτου στην RSA - Ρωσική Ένωση Ασφαλιστών Αυτοκινήτων (http://www.autoins.ru/). Είναι εγγεγραμμένος επαγγελματικός σύλλογος που διατηρεί αποθεματικό ταμείο και πραγματοποιεί πληρωμές αποζημιώσεων όταν τα μέλη του αδυνατούν να εκπληρώσουν τις υποχρεώσεις τους.

Η αποζημίωση καταβάλλεται στις ακόλουθες περιπτώσεις (άρθρο 18, νόμος αριθ. 40-FZ, 25/04/2002):

1. εάν η ζημία προκλήθηκε μόνο σε περιουσία (αυτοκίνητο), τότε η αποζημίωση οφείλεται σε ανάκληση της άδειας και σε πτώχευση του ασφαλιστή.
2. όταν οι άνθρωποι έχουν υποφέρει (η υγεία ή η ζωή τους) - προστίθενται οι δύο πρώτοι λόγοι: ο ένοχος οδηγός δεν έχει υποχρεωτικό ασφαλιστήριο συμβόλαιο αστικής ευθύνης αυτοκινήτου και η ζημιά προκλήθηκε από άγνωστο ιδιοκτήτη αυτοκινήτου.

Η περίοδος κυκλοφορίας περιορίζεται στα 3 έτη. Εάν η απόφαση είναι θετική, καταβάλλεται αποζημίωση εντός του νομίμου ορίου: 500 χιλιάδες ρούβλια.

Πώς να ανακτήσετε ένα ανεπαρκώς καταβληθέν ποσό για επισκευές αυτοκινήτων

Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έρχονται αντιμέτωποι με το γεγονός ότι το ποσό που πιστώνεται στον λογαριασμό τους είναι το μισό από αυτό που υπολόγισε την επισκευή ένας ανεξάρτητος εκτιμητής ή πρατήριο καυσίμων. Από το 2012, όλες οι διαφορές με ασφαλιστικές εταιρείες εξετάζονται από τα δικαστήρια σύμφωνα με τη νομοθεσία για τα δικαιώματα των καταναλωτών. Χρήματα που δεν καταβλήθηκαν εμπρόθεσμα θεωρούνται παραβίαση της σύμβασης και για κάθε ημέρα καθυστέρησης επιβάλλεται πρόστιμο, πρόστιμο 50% του ποσού της υστέρησης και πρόστιμο. Επιπλέον, ο ενάγων δεν καταβάλλει το κρατικό τέλος και η ασφαλιστική εταιρεία καταβάλλει όλα τα δικαστικά έξοδα.

Μπορείτε να κάνετε τα πάντα μόνοι σας: από τη σύνταξη αξίωσης έως την υποβολή εκτελεστικού εντάλματος στον δικαστικό επιμελητή. Αλλά είναι πολύ πιο εύκολο και πιο κερδοφόρο να χρησιμοποιείτε τις υπηρεσίες επαγγελματιών. Το σχέδιο είναι απλό και αποδεδειγμένο. Ας το εξηγήσουμε με ένα παράδειγμα.

09/11/2015 - συνέβη ατύχημα.

15/09/2015 - το θύμα υπέβαλε αίτηση, προσδιορισμό και πιστοποιητικό από την τροχαία στο Rosgosstrakh.

21/09/205 - 40.400 ρούβλια πιστώθηκαν στον λογαριασμό του αιτούντος.

22/09/2016 - το θύμα συνήψε συμφωνία για λογαριασμό με δικηγορικό γραφείο.

Σύμφωνα με τη συμφωνία, οι δικηγόροι συμφώνησαν:

1. γράψτε μια αξίωση - 3.000 ρούβλια.
2. παροχή συμβουλών - 1.000 ρούβλια.
3. γράψτε μια δήλωση αξίωσης στο δικαστήριο - 3.000 ρούβλια.
4. συμμετοχή σε ακρόαση - 3.000 ρούβλια.
5. διενεργήστε μια ανεξάρτητη αξιολόγηση - 7.000 ρούβλια:
6. διεξαγωγή εξέτασης της τεχνικής αξίας ιδιοκτησίας (απώλεια εμπορεύσιμης αξίας) - 4.000 ρούβλια.

Ο πελάτης πρέπει να πληρώσει από κεφάλαια που μεταφέρονται από την ασφαλιστική εταιρεία. Σαν άποτέλεσμα:

11/02/2015 - 30.000 ρούβλια πιστώθηκαν στον λογαριασμό, εκ των οποίων τα 11.000 μεταφέρθηκαν από τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου για υπηρεσίες εξέτασης, 19.000 ρούβλια. - έκανε πρόσθετη πληρωμή για επισκευές. Έτσι, το ποσό της ανεξάρτητης αξιολόγησης ήταν 32% περισσότερο. Τότε οι δικηγόροι δούλευαν ήδη για τον εαυτό τους. Τα νομικά έξοδα (10.000 ρούβλια) λήφθηκαν από τον πελάτη μόνο στις 16 Μαρτίου 2015 και έδωσε τα τίμια κέρδος του στους δικηγόρους.

Όλοι οι τεχνικοί ειδικοί υποχρεούνται να εργάζονται σύμφωνα με τους ίδιους κανόνες που έχουν εγκριθεί από την Κεντρική Τράπεζα (Κανονισμός της Τράπεζας της Ρωσίας της 19ης Σεπτεμβρίου 2014 N 431-P «Σχετικά με τους κανόνες υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης των ιδιοκτητών οχημάτων» (με τροποποιήσεις Ωστόσο, ένας ενδιαφερόμενος ανεξάρτητος μηχανικός βρίσκει αδύνατα σημεία τους ασφαλιστές.

Συμβαίνει ότι ο ασφαλιστής αρνείται να αποζημιώσει το θύμα ενός ατυχήματος για τη ζημία που προκλήθηκε και μερικές φορές δικαιολογείται μια αρνητική απάντηση στην αίτηση. Σε άλλες περιπτώσεις, οι ζημίες δεν αποζημιώνονται με ψευδείς προφάσεις. Η αδικία πρέπει να καταπολεμηθεί, αλλά δεν ξέρουν όλοι οι αυτοκινητιστές πώς να το κάνουν αυτό. Διαβάστε το άρθρο για το τι πρέπει να κάνετε όταν η ασφαλιστική εταιρεία δεν πληρώνει την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου και ποια είναι η διαδικασία.

Υπάρχουν αρκετοί νομικοί λόγοι για να μην αποζημιωθούν οι ζημιές από ατύχημα. Όλα αυτά αναφέρονται στον Αστικό Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, στον νόμο για την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτων και στους κανόνες για την υποχρεωτική ασφάλιση αυτοκινήτων από την Τράπεζα της Ρωσικής Ομοσπονδίας:

• το όχημα δεν υπέστη ζημιά ως αποτέλεσμα ατυχήματος, δηλαδή δεν καταγράφηκε ασφαλιστικό συμβάν.
• είναι αδύνατο να προσδιοριστεί η ζημιά που προκλήθηκε, καθώς ο ιδιοκτήτης επισκεύασε το αυτοκίνητο πριν από την επιθεώρηση ή την εξέταση.
• η αστική ευθύνη του οδηγού δεν ήταν ασφαλισμένη.
• το ατύχημα συνέβη όταν η πολιτική δεν ίσχυε·
• ο ιδιοκτήτης δεν το ανέφερε στην εταιρεία.
• προσπαθεί να λάβει αποζημίωση από τον ασφαλιστή για οφέλη που χάθηκαν λόγω του ατυχήματος ή της ηθικής βλάβης·
• ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν παρείχε το αυτοκίνητο για έλεγχο ή οργάνωση από τον ασφαλιστή·
• το ατύχημα συνέβη κατά την προπόνηση οδήγησης, αγώνες αυτοκινήτου που δεν έλαβαν χώρα σε δημόσιους δρόμους.
• η ζημία συνίσταται σε αρνητικό αντίκτυπο στη φύση.

• η ζημιά στο αυτοκίνητο προκλήθηκε λόγω των χαρακτηριστικών του φορτίου, που ασφαλίστηκε σύμφωνα με άλλους κανόνες, κατά τη μεταφορά ή τη φόρτωσή του·
• ο οδηγός του κατεστραμμένου αυτοκινήτου κρίθηκε ένοχος για το ατύχημα.
• η ζημία προκλήθηκε υπό συνθήκες που καλύπτονται από άλλο είδος ασφάλισης·
• κατά τη διάρκεια ενός ατυχήματος, καταστράφηκαν πολιτιστικά μνημεία, αντίκες και εκκλησιαστικά τιμαλφή που δεν καλύπτονται από την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου.
• τα έγγραφα που παρασχέθηκαν στον ασφαλιστή αποδείχθηκαν πλαστά, δεν εκτελέστηκαν σωστά ή ο οδηγός αρνείται να παρουσιάσει κάποιο από αυτά.

Η κατάσταση φαίνεται πολύ αβέβαιη όταν η ευθύνη για ένα ατύχημα επιρρίπτεται εξίσου σε όλους τους συμμετέχοντες. Οι ασφαλιστές δεν χάνουν την ευκαιρία να αρνηθούν να πληρώσουν για ζημιά και σε αυτή την περίπτωση. Αλλά εδώ μπορείτε να πολεμήσετε, γιατί ο νόμος για την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης από αυτοκίνητα λέει:

Εάν όλοι οι συμμετέχοντες σε τροχαίο ατύχημα κριθούν υπεύθυνοι για τη ζημία που προκλήθηκε, οι ασφαλιστές παρέχουν ασφαλιστική αποζημίωση για ζημίες που προκλήθηκαν ως αποτέλεσμα αυτού του τροχαίου ατυχήματος, λαμβάνοντας υπόψη τον βαθμό ενοχής που διαπιστώθηκε από το δικαστήριο των προσώπων των οποίων την αστική ευθύνη ασφάλισαν .

Διαδικασία για τον κάτοχο συμβολαίου

Εάν δεν υπάρχουν νόμιμοι λόγοι για την έλλειψη αποζημίωσης για ζημιά από ατύχημα, είναι απαραίτητο να επιδιωχθεί η απόκτησή της. Ο ασφαλιστής μπορεί να υποβάλει μια επίσημη άρνηση γραπτώς, και αυτή είναι η καλύτερη επιλογή για το θύμα. Αλλά μερικές φορές η εταιρεία απλά δεν ανταποκρίνεται στην αίτηση εντός 30 ημερών, οι οποίες διατίθενται για την αποστολή του οχήματος για επισκευή, ή 20 ημερών, που διατίθενται για προβληματισμό σχετικά με τη χρηματική αποζημίωση.

Αυτό θα πρέπει επίσης να θεωρηθεί ως άρνηση. Εάν η ασφαλιστική εταιρεία δεν πληρώσει στο πλαίσιο της υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτων, η διαδικασία είναι να υπενθυμίσει στην εταιρεία ξανά την υποχρέωσή της και μετά να προσφύγει στο δικαστήριο.

Προκαταρκτική εργασία

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνει ένας οδηγός είναι να εξετάσει το κατεστραμμένο αυτοκίνητό του. Για να το κάνετε αυτό, απευθυνθείτε σε ανεξάρτητους ειδικούς που εργάζονται σε ένα ίδρυμα που έχει άδεια για αυτό το είδος εργασίας. Αφού καθοριστεί ο τόπος και ο χρόνος της εξέτασης, θα πρέπει να ειδοποιηθεί σχετικά η ασφαλιστική εταιρεία με αποστολή ειδοποιητικής επιστολής.

Σε αυτήν μπορεί να συμμετέχει εκπρόσωπος της εταιρείας. Αλλά αν δεν εμφανιστεί, η διαδικασία πραγματοποιείται χωρίς αυτόν. Με βάση τα αποτελέσματα, ο εμπειρογνώμονας συντάσσει ένα συμπέρασμα, το οποίο περιέχει πληροφορίες σχετικά με τη φύση και τις μεθόδους ζημιάς του οχήματος, υπολογισμούς του κόστους επισκευών, φωτογραφίες και άλλες απαραίτητες πληροφορίες. Αλλά το έγγραφο δεν θα γίνει δεκτό ως επιβεβαίωση της ανάγκης για πληρωμές στην ακόλουθη περίπτωση:

Τα αποτελέσματα μιας ανεξάρτητης τεχνικής εξέτασης, ανεξάρτητης εξέτασης (αξιολόγησης) κατεστραμμένης περιουσίας ή των υπολειμμάτων της που οργανώνονται ανεξάρτητα από το θύμα δεν γίνονται δεκτά για τον καθορισμό του ποσού της ασφαλιστικής αποζημίωσης εάν το θύμα δεν παρουσίασε την κατεστραμμένη περιουσία ή τα υπολείμματά της για επιθεώρηση και ( ή) ανεξάρτητη τεχνική εξέταση, ανεξάρτητη εξέταση (αξιολογήσεις) στις ημερομηνίες που έχουν συμφωνηθεί με τον ασφαλιστή...

Όταν ένας οδηγός έχει έκθεση ανεξάρτητου εμπειρογνώμονα, πρέπει:

• Σύνταξη και αποστολή απαίτησης στην ασφαλιστική εταιρεία (αυτοπροσώπως ή με επιστολή με ειδοποίηση). Εκτός από τα στοιχεία του οδηγού, πρέπει να περιέχει την αξίωση για αποζημίωση και την αιτιολόγησή της. Η αξίωση συνοδεύεται επίσης από αντίγραφα των εγγράφων του θύματος, συμπεριλαμβανομένων αυτών για το αυτοκίνητο, και ένα αντίγραφο της έκθεσης του ανεξάρτητου εμπειρογνώμονα. Ο ασφαλιστής πρέπει να απαντήσει σε αυτό 10 ημέρες μετά την εγγραφή.
• Υποβάλετε καταγγελία στην RSA. Δεν πρόκειται για τα αφεντικά της ασφαλιστικής εταιρείας, αλλά για τους συναδέλφους. Αλλά παρακολουθούν τη συμμόρφωση των μελών της Ένωσης με τους νόμους και αν μια εταιρεία τους παραβεί, μπορούν να βοηθήσουν. Η καταγγελία πρέπει επίσης να συνοδεύεται από αποδεικτικά στοιχεία ότι ο ασφαλιστής αρνήθηκε την αποζημίωση χωρίς λόγο.
• Επικοινωνήστε με την Τράπεζα της Ρωσίας. Ελέγχει το έργο των ασφαλιστικών εταιρειών και όσοι παραβιάζουν το νόμο μπορεί να χάσουν την άδεια τους. Εκεί θα πρέπει να στείλετε μια καταγγελία, αντίγραφα όλων των εγγράφων που σχετίζονται με τη διαφορά, συμπεριλαμβανομένης της γνώμης εμπειρογνωμόνων.

Γνώμη ειδικού

Nadezhda Smirnova

Ειδικός Νομικής Αυτοκινήτων

Και η Κεντρική Τράπεζα θα βοηθήσει να λάβει αποζημίωση εάν ο ασφαλιστής παραβιάζει σαφώς το νόμο. Αλλά σε μια διαμάχη με ένα θύμα ενός ατυχήματος, όταν είναι δύσκολο να προσδιοριστεί αμέσως ποιος έχει δίκιο, συχνά παίρνουν το μέρος της εταιρείας.

Πηγαίνοντας στο δικαστήριο

Συχνά η ασφαλιστική εταιρεία αρνείται να πληρώσει την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου ακόμη και μετά την εξέταση της απαίτησης. Τότε η σύγκρουση μπορεί να επιλυθεί μόνο από το δικαστήριο. Θα πρέπει να επικοινωνήσετε μαζί τους αφού λάβετε απάντηση ή αγνοήσετε το παράπονο εντός 10 ημερών. Το θύμα πρέπει:

Εάν δεν τηρηθεί η προθεσμία για την αποστολή αιτιολογημένης άρνησης ασφαλιστικής αποζημίωσης στο θύμα, ο ασφαλιστής, για κάθε ημέρα καθυστέρησης, καταβάλλει στο θύμα χρήματα με τη μορφή χρηματικής κύρωσης στο ποσό του 0,05 τοις εκατό του ποσού ασφάλισης που καθορίστηκε από αυτόν τον ομοσπονδιακό νόμο για το είδος της ζημίας που προκαλείται σε κάθε θύμα.

Εάν η απόφαση είναι αρνητική, μπορείτε να υποβάλετε αίτηση σε ανώτερο δικαστήριο.

Εάν η ασφαλιστική εταιρεία δεν πληρώνει για την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτων, αυτό δεν σημαίνει ότι η εταιρεία έχει δίκιο. Μερικές φορές η εταιρεία προσπαθεί απλώς να εξαπατήσει τον αυτοκινητιστή, ελπίζοντας ότι θα είναι ικανοποιημένος με την άρνηση. Στην πραγματικότητα, είναι δυνατό να λάβετε αποζημίωση από τον ασφαλιστή όχι μόνο για επισκευές αυτοκινήτων και αποκατάσταση της υγείας. Το δικαστήριο μπορεί να απαιτήσει πληρωμή από αυτόν για ηθική βλάβη που προκλήθηκε στον οδηγό από αρνητική απάντηση από την εταιρεία και από τις αρχές.

Χρήσιμο βίντεο

Δείτε αυτό το βίντεο σχετικά με το τι πρέπει να κάνετε εάν η ασφαλιστική εταιρεία αρνηθεί την πληρωμή της ασφάλισης:

Οι ασφαλιστικές εταιρείες θέλουν να βγάλουν χρήματα. Ως εκ τούτου, αξιοποιούν κάθε ευκαιρία για να μην πληρώσουν ασφαλιστική αποζημίωση για ζημιά μετά από ατύχημα στο πλαίσιο του OSAGO ή του CASCO. Είναι επίσης γνωστό ότι οι ασφαλιστικές εταιρείες δεν πληρώνουν όσα απαιτούνται για την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτων και την ολοκληρωμένη ασφάλιση - αυτό επιβεβαιώνεται από στατιστικά στοιχεία που συλλέγονται από το Ανώτατο Δικαστήριο της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Αυτό είναι ενδιαφέρον: το 2007, οι ασφαλιστικές εταιρείες κατέβαλαν εθελοντικά 41.100.000.000 ρούβλια, το 2013 - 77.374.829.000 ρούβλια. Το 2007, τα δικαστήρια αξιώσεων ανέκτησαν 1.397.151.258 ρούβλια από ασφαλιστικές εταιρείες και το 2013 - ήδη 25.333.531.031 ρούβλια, δηλαδή 19 φορές περισσότερα. Αυτά ήταν τα χρήματα που έπρεπε να πληρώσουν οι ασφαλιστικές εταιρείες στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, αλλά δεν ήθελαν να το κάνουν οι ίδιοι και οι άνθρωποι πήγαν στα δικαστήρια και έκαναν το σωστό, όπως γίνεται σαφές. Το 2007, τα ρωσικά δικαστήρια υπέβαλαν 27.393 αξιώσεις κατά ασφαλιστικών εταιρειών και το 2013 - ήδη 328.000. Αύξηση 11 φορές.

Ας δούμε τους κύριους λόγους για τους οποίους οι ασφαλιστικές εταιρείες αρνούνται να πληρώσουν. Αυτοί οι λόγοι μπορεί να είναι πραγματικοί ή τραβηγμένοι.

Δεν έχουν υποβληθεί όλα τα έγγραφα

Εάν η ασφαλιστική εταιρεία δεν πληρώσει για ασφάλιση MTPL ή CASCO, επικαλούμενη αυτό το λόγο, τότε αυτό μπορεί να είναι και αλήθεια και ένα κόλπο της ασφαλιστικής εταιρείας να μην πληρώσει.

Τι να κάνω? Διαβάστε τον Κανονισμό της Κεντρικής Τράπεζας της Ρωσικής Ομοσπονδίας «Σχετικά με τους κανόνες υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης των ιδιοκτητών οχημάτων» Νο. 431-P. Εκεί, η παράγραφος 3.10 παραθέτει όλα τα έγγραφα που μπορεί να απαιτήσει η ασφαλιστική εταιρεία. Θυμηθείτε - η ασφαλιστική εταιρεία δεν έχει το δικαίωμα να απαιτήσει άλλα έγγραφα. Αυτό καθορίζεται από την ίδια παράγραφο των Κανονισμών της Κεντρικής Τράπεζας της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Σημαντική προσθήκη: Ο νόμος OSAGO ορίζει ότι εάν τα έγγραφα δεν υποβληθούν πλήρως, η απαιτούμενη σύνθεση, τότε η ασφαλιστική εταιρεία υποχρεούται να ενημερώσει σχετικά τον οδηγό εντός τριών ημερών από την ημερομηνία υποβολής των εγγράφων.

Εάν δεν το έκανε αυτό και τώρα αρνείται να πληρώσει, επικαλούμενη το γεγονός ότι δεν υπάρχουν αρκετά έγγραφα, τότε θα πρέπει να γράψει αξίωση και να προετοιμαστεί για το δικαστήριο.

Παρεμπιπτόντως, εάν στα υποβληθέντα έγγραφα υπάρχουν κηλίδες, τυπογραφικά λάθη κ.λπ., η ασφαλιστική εταιρεία υποχρεούται επίσης να ενημερώσει σχετικά τον αιτούντα και πάλι εντός τριών ημερών.

Η περίπτωσή σας είναι ανασφάλιστη

Ταυτόχρονα, υπάρχουν καταστάσεις που η υπόθεση είναι πραγματικά ανασφάλιστη. Για παράδειγμα, εάν ένα αυτοκίνητο χτυπήσει ένα άλλο σε ένα χώρο στάθμευσης, τότε η άρνηση της ασφαλιστικής εταιρείας να πληρώσει θα είναι νόμιμη.

Ωστόσο, στο νόμο MTPL η έννοια της ασφαλιστικής περίπτωσης δεν ορίζεται με σαφήνεια. Οι ασφαλιστικές εταιρείες, φυσικά, το εκμεταλλεύονται αυτό δηλώνοντας πολλές «οριακές καταστάσεις» ανασφάλιστα γεγονότα. Σε τέτοιες περιπτώσεις, μπορεί να είναι εξαιρετικά δύσκολο να επιτευχθεί πληρωμή χωρίς επαγγελματία δικηγόρο.

Ο οδηγός δεν παρείχε το αυτοκίνητο για έλεγχο

Δεν υπάρχει λόγος ένας ευσυνείδητος οδηγός να κρύψει ένα κατεστραμμένο όχημα από την ασφαλιστική εταιρεία. Επιπλέον, ο οδηγός έχει την υποχρέωση να παράσχει το αυτοκίνητο για έλεγχο ή εξέταση - η ασφαλιστική εταιρεία δεν θα πληρώσει για υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου ή ασφάλιση CASCO μέχρι να πραγματοποιηθεί η εξέταση.

Ρήτρα 3.11. Οι κανονισμοί της Κεντρικής Τράπεζας της Ρωσικής Ομοσπονδίας ορίζουν ότι εντός 5 ημερών από την ημερομηνία υποβολής των εγγράφων για τη λήψη πληρωμής ασφάλισης, ο οδηγός υποχρεούται να παράσχει το ίδιο το αυτοκίνητο για επιθεώρηση ή εξέταση. Ο οδηγός και ο εκπρόσωπος της ασφαλιστικής εταιρείας υποχρεούνται να συμφωνήσουν για τον χρόνο και τον τόπο του ελέγχου ή της εξέτασης.

Εάν για κάποιο λόγο είναι αδύνατη η παροχή του αυτοκινήτου για έλεγχο (για παράδειγμα, είναι τόσο κατεστραμμένο που δεν μπορεί να μετακινηθεί στο δρόμο), τότε πρέπει να ειδοποιηθεί η ασφαλιστική εταιρεία.

Ο οδηγός δεν υπέβαλε αξίωση ασφάλισης την κατάλληλη στιγμή

Ταυτόχρονα, ούτε ο νόμος για την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης από αυτοκίνητα ούτε οι κανονισμοί της Κεντρικής Τράπεζας της Ρωσικής Ομοσπονδίας ορίζουν εντός ποιου χρόνου ο οδηγός υποχρεούται να επικοινωνήσει με την ασφαλιστική εταιρεία για να αναφέρει ένα ατύχημα. Και τα δύο έγγραφα αναφέρουν ότι πρέπει να το κάνει «το συντομότερο δυνατό».

Αλλά αυτό δεν σημαίνει καθόλου ότι είναι απαραίτητο να αρχίσετε αμέσως να καλείτε την ασφαλιστική εταιρεία, ενώ εξακολουθείτε να κάθεστε πίσω από το τιμόνι ενός κατεστραμμένου αυτοκινήτου. Το γεγονός είναι ότι, και πάλι, ούτε ο νόμος για την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου ούτε οι κανονισμοί της Κεντρικής Τράπεζας της Ρωσικής Ομοσπονδίας υποδεικνύουν ότι εάν ο οδηγός παραβιάζει την απαίτηση "να υποβάλει αίτηση με την πρώτη ευκαιρία", τότε θα στερηθεί του δικαιώματος πληρωμής.

Εάν η ασφαλιστική εταιρεία δεν πληρώσει για ασφάλιση MTPL ή CASCO, με βάση το γεγονός ότι ο οδηγός φέρεται να υπέβαλε αξίωση καθυστερημένα, τότε είναι απαραίτητο να συντάξετε μια προδικαστική αξίωση και να κατανοήσετε ότι πιθανότατα θα πρέπει να προσφύγετε στο δικαστήριο η ασφαλιστική εταιρεία.

Οι ασφαλιστικές εταιρείες γίνονται πολύ δημιουργικές όταν πρόκειται για την αποφυγή πληρωμής απαιτήσεων. Επομένως, σε ένα άρθρο δεν θα είναι δυνατό να προβλεφθούν όλοι οι λόγοι για τους οποίους μια ασφαλιστική εταιρεία μπορεί να αρνηθεί να πληρώσει.

Είναι πιο σημαντικό να γνωρίζετε ότι είμαστε έτοιμοι να σας παρέχουμε δωρεάν νομικές συμβουλές για το πώς να διεκδικήσετε ασφαλιστική αποζημίωση από την ασφαλιστική εταιρεία. Σημειώστε ότι η διαβούλευση είναι δωρεάν και δεν σας υποχρεώνει σε τίποτα.

1. Να θυμάστε ότι το γεγονός της υποβολής εγγράφων στην ασφαλιστική εταιρεία έχει νομική σημασία. Ζητήστε από έναν υπάλληλο της εταιρείας μια απόδειξη για την αποδοχή αυτών των εγγράφων ή κάποιο άλλο έγγραφο που θα αναφέρει τα έγγραφα που υποβάλατε. Πρέπει να υπάρχει ημερομηνία. Σε αυτήν την περίπτωση, η ασφαλιστική εταιρεία δεν θα μπορεί αργότερα να πει "αλλά δεν μας έφεραν έγγραφα".
2. Κάντε ερωτήσεις εάν κάτι δεν σας είναι ξεκάθαρο. Μερικές φορές οι άνθρωποι ντρέπονται να ρωτήσουν, δεν θέλουν να φαίνονται ανόητοι. Να θυμάστε ότι είναι εντάξει να μην γνωρίζετε κάτι. Αλλά το να ντρέπεσαι να το μάθεις δεν είναι φυσιολογικό.
3. Εάν η ασφαλιστική εταιρεία χάσει την προθεσμία (για παράδειγμα, δεν πλήρωσε την ασφάλιση εντός 20 ημερολογιακών ημερών και δεν έστειλε αιτιολογημένη άρνηση, αλλά απλώς «σιωπά»), τότε δεν χρειάζεται να καθησυχάσετε τον εαυτό σας «καλά, έχουν να», «ο νόμος λέει», «υποχρέωσαν». Η πρακτική δείχνει ότι εάν η ασφαλιστική εταιρεία αρχίσει να παραβιάζει τα δικαιώματα του οδηγού σας, τότε θα επιδεινωθεί. Πρέπει να γράψετε μια αξίωση και να καταλάβετε ότι θα πρέπει να πάτε στο δικαστήριο.
4. Μην παίρνετε τη θέση του παρακλητού. Έχετε συνάψει συμφωνία με την ασφαλιστική εταιρεία. Τόσο εσείς όσο και η εταιρεία έχετε δικαιώματα και υποχρεώσεις που καθορίζονται από το νόμο και τη σύμβαση. Εκπληρώνοντας τα καθήκοντά της, η ασφαλιστική εταιρεία δεν σας παρέχει υπηρεσία - απλώς εκπληρώνει τα καθήκοντά της.
5. Μην φοβάστε να φανείτε σαν ένας άβολος, γκρινιάρης, σκανδαλώδης πελάτης. Φυσικά, δεν πρέπει να αρχίσετε να βρίζετε ούτε σε αυτό. Δεν έχει κανένα νόημα να τσακώνεσαι με την ασφαλιστική εταιρεία. Αλλά ταυτόχρονα, πρέπει να θυμόμαστε ότι η υγιής και λογική προθυμία να υπερασπιστεί τα δικαιώματά του αυξάνει τις πιθανότητες για μια αξιοπρεπή πληρωμή. Και παρεμπιπτόντως, η απουσία «μαλακότητας» αναγκάζει τον υπάλληλο της εταιρείας να σέβεται τον πελάτη ως άτομο. Ψυχολογία-ς.

Έχει νόημα να γράψω μια προδικαστική αξίωση;

Εάν η ασφαλιστική εταιρεία δεν πληρώσει για ασφάλιση MTPL ή CASCO, τότε είναι λογικό να συνταχθεί μια προδικαστική αξίωση, αλλά μόνο εάν είναι γραμμένη νομικά σωστά. Δηλαδή νομική γλώσσα, με εσωτερική λογική, με αναφορές σε ισχύοντες νόμους, κανονισμούς και κανόνες. Τότε η ασφαλιστική εταιρεία θα δει ότι έχει εμπλακεί δικηγόρος στην υπόθεση, πράγμα που σημαίνει ότι ο οδηγός είναι σοβαρός - όπως φαίνεται, είναι έτοιμος να πάει στο δικαστήριο.

Δεν έχει νόημα μια αντιεπαγγελματικά γραπτή καταγγελία που καταλήγει στην ιδέα «πρέπει να με πληρώσεις, επομένως πρέπει να πληρώσεις».

Χρειάζεται να γράψω στον εισαγγελέα ή σε άλλες ρυθμιστικές αρχές;

Οχι. Πιθανότατα, από εκεί θα έρθει μια απάντηση με συμβουλές για να πάτε στο δικαστήριο. Και ο χρόνος θα χαθεί.

Γιατί πρέπει να επικοινωνήσετε με έναν επαγγελματία δικηγόρο

• Επειδή πιθανότατα δεν γνωρίζετε όλα τα δικαιώματά σας βάσει του Νόμου MTPL. Για παράδειγμα, ότι δεν μπορείτε να πάρετε χρήματα από την ασφαλιστική εταιρεία, αλλά συμφωνείτε σε επισκευές που θα πραγματοποιηθούν σε πρατήριο προς την κατεύθυνση της ασφαλιστικής εταιρείας. Και ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί να επιλέξει αυτό το πρατήριο καυσίμων.
• Διότι οι στατιστικές λένε ότι εάν η ασφαλιστική εταιρεία αποφασίσει να μην πληρώσει για υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου ή ολοκληρωμένη ασφάλιση, τότε πιθανότατα ο οδηγός θα πρέπει να προσφύγει στα δικαστήρια. Στην περίπτωση αυτή, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου υποχρεούται να υποβάλει προδικαστική απαίτηση, και μάλιστα σωστά συνταγμένη.
• Γιατί μια επαγγελματικά γραπτή αξίωση δείχνει ότι ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου είναι σοβαρός. Αυτό το γεγονός μπορεί να πείσει μια ασφαλιστική εταιρεία που δεν πληρώνει στο πλαίσιο της υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτου ή της συνολικής ασφάλισης ότι είναι καλύτερο να πληρώσει αντί να είναι κατηγορούμενος στο δικαστήριο.

Η ανωνυμία σας είναι εγγυημένη. Όλα όσα πείτε στους δικηγόρους μας θα παραμείνουν εμπιστευτικά, όπως απαιτείται από τη νομοθεσία και την επαγγελματική δεοντολογία.

Εάν η ασφαλιστική εταιρεία δεν πληρώσει για υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου ή ολοκληρωμένη ασφάλιση, τότε θα πρέπει να βιαστείτε. Οι προθεσμίες είναι ένα πολύ σημαντικό κριτήριο στη νομοθεσία. Επομένως, όσο πιο γρήγορα ένας επαγγελματίας δικηγόρος ασχοληθεί, τόσο μεγαλύτερες είναι οι πιθανότητες να κερδίσει στο δικαστήριο.